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Ich habe bei meinem 452 im Moment das Problem, daß "nur" der Tacho ausgefallen ist, und zwar der analoge wie der digitale, alles andere im KI und auch alle anderen Anzeigen funktionieren. 


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Mann kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln, ein Auto braucht Liebe.

 

 

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vor 45 Minuten schrieb Kurzschlussbastel:

Eigenartig ist das schon.

Als sich bei meinem 450 die Anzeige verstellt hat war das Fahrzeug noch jünger und es konnte ja mit der SD zurückgestellt werden (Software).

In den vergangen 8 oder 9 Jahren bis heute ist der Fehler nicht wieder aufgetreten obwohl die Bauteile ja viel älter geworden sind und die Laufleistung der Fahrzeuges  mehr als verdoppelt hat.

Warscheinlich handelt es sich um verschiedene Probleme wenn die Anzeige dunkel bleibt oder sich "C auf "F in der Anzeige umstellen.

Um dieses Fehlerbild mit der verlorenen Codierung geht es doch überhaupt nicht. 

 

Es geht um einen Bauteildefekt an diesem Roadster Tacho.... 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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vor 29 Minuten schrieb Ghostimaster:

Ich habe bei meinem 452 im Moment das Problem, daß "nur" der Tacho ausgefallen ist, und zwar der analoge wie der digitale, alles andere im KI und auch alle anderen Anzeigen funktionieren. 

Auch hier ist ECU.de ein möglicher Ansprechpartner. 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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vor 19 Stunden schrieb RKI:

Durch die Spannungsspitzen beim Anklemmen der Batterie geht im Kombiinstrument etwas kaputt.

Richtig, deswegen immer vorm Anklemmen einer neu geladenen oder neuen Batterie einen Verbraucher anschalten, z.B. Licht
 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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vor 15 Stunden schrieb maxpower879:

Ich hab einen günstigeren Kontakt, falls Bedarf-->PN


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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    • Hallo ihr lieben, habe mir vor knapp 4 Monaten einen 450er CDI geholt und hatte seitdem nur Probleme, es hört nicht auf. 144.000km hat er gelaufen. Er hat beim Motorstart immer gequalmt, ging aber nach etwas Laufzeit weg. Habe dann Glühkerzen in der Werkstatt tauschen lassen, eine ist steckengeblieben, 500€ Kosten. Dann kurz darauf Lichtmaschine kaputt, wieder 400€. Jetzt qualmt er immer noch sporadisch und ich erwarte hier dementsprechend auch wieder Unmengen an Kosten. Ich bin jetzt soweit zu sagen, ich Bastel lieber selber daran rum, bevor er mich komplett in den finanziellen Ruin treibt. Vorab wollte ich lieber einmal hier nachfragen wie schwierig es ist das AGR Ventil selber auszubauen und zu reinigen und ob das mitunter schon die Lösung sein könnte!? Injektoren könnten es ja vielleicht auch sein? Das Fahrzeug hat mich jetzt schon 900€ Investment gekostet und es stehen noch neue Reifen und Bremsen vorne an. Ein weiterer Fehler der letztens aufkam als es sehr warm draußen war, er schaltet nur noch Soft Tip und nicht mehr Automatik. Es ist eine totale Katastrophe...
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