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Pacha111168

Smart 453 Cabrio BJ. 2019

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Lieben Gruß an alle!

bearbeitet von Pacha111168
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hast du kein Meßgerät, oder jedenfalls eine Prüflampe? Dann könntest du an den wie neuen Kontakten mal prüfen,

ob Strom ankommt.

Sollte welcher ankommen, hast du vermutlich versehentlich einen derHeizdrähte durchtrennt.

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Unter der Haube ist auch noch ein Sicherungskasten


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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vor 5 Stunden schrieb Rollerfahrer:

hast du kein Meßgerät, oder jedenfalls eine Prüflampe? Dann könntest du an den wie neuen Kontakten mal prüfen,

ob Strom ankommt.

Sollte welcher ankommen, hast du vermutlich versehentlich einen derHeizdrähte durchtrennt.

Das werde ich jetzt als erstes prüfen, ich halte euch auf dem laufenden! Die Drähte habe ich schon abgeleuchtet, bilde mir ein sie sind ok! Evtl.die seitlichen Steck-Fahnen, die laufen in eine Art Plastikrahmen rein, fühlen sich aber recht stabil an! 

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vor 18 Minuten schrieb Timo:

Unter der Haube ist auch noch ein Sicherungskasten

Danke für die Info! Laut Internet gibt es dort auch noch ein Relais für die Heckscheibe!

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    • Hallo zusammen,   wir haben an unserem 450er cdi Cabrio von 2003 jetzt exakt den gleichen Fehler: Die Blinker funktionieren nicht mehr per Blinkerhebel. Per Warnblinkanlage geht aber alles. Dafür blinkt der rechte Blinker dauerhaft, sobald der rechte elektrische "Haken" des Verdecks eingreift, und der linke Blinker wenn der linke Haken eingreift oder das Verdeck komplett in einer der beiden "offen"-Positionen verrigelt ist. Solang das Verdeck geschlossen ist oder sich in einer Zwischenposition befindet, funktionieren die Blinker (per Blinkerhebel) gar nicht. Sonst funktioniert alles.   Natürlich hatte ich auch direkt das SAM im Verdacht und, siehe da, die Windschutzscheibe ist untenrum lose und an den beiden Steckplätzen N11-9 und N11-8 sind Kalkablagerungen erkennbar. Die Platine selber sieht aber top aus! Hier deutet wirklich nichts auf einen Feuchtigkeitsschaden hin und auch die relevanten SMD-Widerstände scheinen alle i.O. zu sein.   Was würdet Ihr mir raten? Könnte mir evtl. jemand von Euch ein SAM klonen? Wenn ich ein gebrauchtes besorge, worauf muss ich achten? Muss die V...-Nummer gleich sein? Muss das Ersatzgerät auch von einem Diesel und/oder Cabrio stammen?   Für Tipps wäre ich wirklich dankbar!   Vielen Dank vorab und schöne Grüße aus Wuppertal!  
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