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Raven30789

SMART 450 beschleunigt nicht mehr

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Hallo zusammen,

ich bin neu und frisch in diesem Forum sowie in der Welt der Smart´s. Ich habe bei meinem Smart 450 MC01 99 das Problem nun bekommen, das er im Prinzip nicht mehr beschleunigt.Grundsätzlich weiß ich wo man so grob schauen sollte und was zu tun ist, aber kennt Ihr eine gute Werkstatt für SMART in Hamm und Umgebung oder kommt jemand aus der "nähe" der mir da trotzdem helfen könnte, weil ich habe nur die theoretische Ahnung. Erfahrung habe ich keine und sicher bin ich mir natürlich auch nicht. 
 

Ich weiß soviel, dass es eine Ladedruck Problem ist, den der Motor läuft ruhig und gleichmäßig nur beschleunigt er nicht mehr und den Turbo hört man auch nicht mehr zu schalten. Es wird wahrscheinlich das Waste-Gate so sein bzw. die Klappe im Turbo. Das Waste-Gate lies sich nämlich gar nicht bewegen beim ersten auftreten. Habe es ein wenig frei bewegt mit einer Zange und Kraft habe es von Rost ein wenig frei gefeilt und geschmiert von außen, danach ging es auch bis ich bei der Autobahn wieder im 6. Gang so 3000 U/min erreicht habe dann wieder Ausfall der Leistung, das Waste-Gate lässt sich aber diesmal sich mit der Hand noch bewegen, ich weiß nicht, ob das zu schwer fällig ist oder so normal ist, wie es sich nun bewegt aber ich kann es mit der Hand schieben.

Außerdem verliert er durch die Drosselklappe nun Öl also wird zu viel Ladedruck vorhanden sein wahrscheinlich oder? Ich hatte nun als Idee die Schläuche mal grob anzuschauen sowie das Taktventil zur Drosselklappe und wollte den Auspuff ausbauen, um in den Turbo wo die Klappe zum Waste-Gate im Prinzip ist rein zuschauen.

 

Ich habe nämlich auch mal gehört gehabt, dass die SMART-Werkstatt bei so einem Fall gerne mal mit einer länglichen dünnen Metall Stange durch den Auspuff zum Turbo frei klopfen und es wieder gehen soll, weshalb ich mir das da anschauen wollte und gucken wollte, ob da was blockiert oder klemmt.

 

Das ist zwar alles meine Theorie die ich so angelesen habe, aber Ahnung habe ich trotzdem keine und wäre schön, wenn mir jemand helfen könnte oder zur einer Preiswerten Werkstatt vermitteln kann, da es bei mir Momentan mit Geld knapp ist eine zu teure Reparatur zu bezahlen...

 

Bei Fragen oder Anmerkungen gerne Melden 🙂

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vor 30 Minuten schrieb Raven30789:

kennt Ihr eine gute Werkstatt für SMART in Hamm und Umgebung

Macrocars Hamm (INFO KLICK HIER)


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Skeched Smart Car_4.jpg

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vor 4 Stunden schrieb Raven30789:

gerne mal mit einer länglichen dünnen Metall Stange durch den Auspuff zum Turbo frei klopfen

das ist natürlich mal wieder totaler Quatsch. Mach das NICHT

 

 


andreasma

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    • Das hättest Du jetzt gar nicht dazu schreiben müssen, in diesem Fall war es mir schon beim lesen klar, daß es sich nur um einen MHD handeln kann! 😉 Das Problem ist nämlich auch in diesem Fall das MHD System, auch wenn manche hier das mal wieder anders sehen werden! 😇 Der MHD Motor hat ja keinen Anlasser und keine Lichtmaschine mehr, sondern einen Startergenerator, der beide Aufgaben in einer Komponente erfüllt. Das ist zwar auf den ersten Blick eine Verbesserung, aberes hat sich schon in zig Fällen zum extremen Nachteil entwickelt! 😒 Der Motor wird nämlich mit dem entsprechenden Kraftaufwand über den Riemen gestartet und diese Kraft, die da wirksam wird überlastet nicht nur die Mechanik der Spannvorrichtung und noch einiges andere, sondern er zieht natürlich auch mit der entsprechenden Kraft an der Verbindung Riemenscheibe und Kurbelwelle. Solange die Schraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen ist, macht das auch überhaupt nix aus, aber wenn der Decoupler, das ist eine gummigefüllte Riemenscheibe, irgendwann in einer Nachrüstaktion nachgerüstet wurde und die Schraube eben nicht fest genug angezogen wurde, dann geht diese Kraft auf den Stift, weil sich dann die Riemenscheibe gegen die Kurbelwelle beim Start verdreht und genau diesen Effekt, daß der Stift abbricht und sich in den Kurbelwellenstumpf einarbeitet Da gab es allein hier im Forum schon einige Fälle!   War bei Deinem Smart eigentlich die alte Riemnscheine komplett aus Metall verbaut oder die gummigefüllte Riemenscheibe? 🤔 Wenn die gummigefüllte Decoupler Riemenscheibe verbaut war, dann muss diese in einer Serviceaktion nachgerüstet worden sein, denn diese gab es 2010 noch gar nicht! Und dann könnte es natürlich sein, daß bei dieser Nachrüstung die Riemenscheibe nicht mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen wurde, weil man dazu ein spezielles Werkzeug in den Zahnkranz der Kurbelwelle einbauen muss, um diese zu blockieren, damit das große Drehmoment zum Anziehen der Schraube überhaupt aufgebracht werden kann. Wenn dies nicht erfolgt und die Schraube mit einem zu geringen Drehmoment angezogen wurde, dann ist dies genau die Folge davon!
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