Jump to content
Alkantara

SMART 450 // plötzlicher Leistungsverlust // Problem gelöst

Empfohlene Beiträge

Die Temperatur wird zu 80°C angezeigt. Der Kühler wird "irgendwann" zugeschaltet. Insofern scheint das Thermostat zu regeln.

 

Reinigen - davon gehe ich erstmal nicht aus. Das Kühlsystem war auffällig sauber - bei beiden Motoren. Es ist auch ein neuer Kühler verbaut. Der alte war mir zu bröselig.

 

Am WE gibt's mal ne richtige Probefahrt - ...

 

Eventuell doch noch mal entlüften. Mir fehlt der Vergleich zu anderen Smart. Mein Verbrenner gibt zumindest Wärme nach wenigen hundert Metern ab - ist kaum jünger als der Smart....

 

Es bieten sich zwei weitere OBD Tester an, die ausprobiert werden wollen. Den Ladedruck würde ich mir gerne mal ansehen.

 

 

 

 

 

bearbeitet von Halbwissen

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ladeedruck hast du vermutlich am schnellsten mit nem Manometer. Wenn die Bude in serie gut läuft sollte der 54ps so im Maximum bei 0,9 bar liegen, zwischen 3000 und 4000 rpm unter last. Im sechsten gang aber nicht mehr, da wird zurück geregelt.


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Irgendwo liegt bei mir ein Manometer herum.

 

Ist nun aber nicht mehr relevant. Den neuen Turbo hört man freudig hochdrehen, gut den alten defekten Schrott rausgerissen zu haben. Da im Prinzip nur Turbo mit Krümmer ersetzt wurden, kann das Problem auf den Turbo geschoben werden. Was wie oder warum auch immer. Da Ersatz unglaublich günstig und einfach montierbar ist, einfach mal tauschen.

 

Smart läuft - ohne Auffälligkeiten. Sobald der Turbo einsetzt, bricht die Hölle auf  😂

 

Schon ziemlich laut und die Heizung bleibt ebenso schwach.

 

Was noch irritiert, die Tankanzeige fällt zu langsam. Immerhin ist fas oberste Ei ausgegangen - aber irgendwie wie festgenagelt. Morgen gibt es noch knapp 80km dazu - mal sehen 😂

bearbeitet von Halbwissen

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 5 Stunden schrieb Halbwissen:

Was noch irritiert, die Tankanzeige fällt zu langsam. Immerhin ist fas oberste Ei ausgegangen

Bei intaktem Tankgerät fällt bei mir das erste Ei nach 150 Km. Beim 450 CDI. Wenn randvoll getankt wurde. Alle weiteren dann nach jeweils 100 Km. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 5 Stunden schrieb Halbwissen:

Sobald der Turbo einsetzt, bricht die Hölle auf  😂

 

Schon ziemlich laut

Es geht der Ruf, daß die chinesischen Turbos lauter sind als der originale. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Den Turbo hört man eher nicht - es ist der Auspuff wenn der Motor Leistung liefert, der tönt laut.

 

Es lag ja nun eindeutig am Turbo/Krümmer, sonst wurde nichts verändert.

 

Die 100€ sind gut angelegt. Inzwischen die ersten 1000km abgespult 😉

 

Einzigst die Heizung ist zu schwach - viel zu schwach.......

bearbeitet von Halbwissen

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor einer Stunde schrieb Halbwissen:

es ist der Auspuff wenn der Motor Leistung liefert, der tönt laut.

Da stimmt noch was mit dem Auspuff nicht. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden

  • Der letzte Post

    • Hallo Max   Da ich gerade dabei bin einen Smart neu aufzubauen kann ich dir hierzu eventuell ein wenig Licht ins Kupplungswirr-warr  des Smart bringen.   Serie werden beim 451Smart zwei unterschiedliche Kupplungen bezüglich Drehmoment  montiert 61, 71 und 84 PS             120Nm      Sachs 3000 951 097   Drehmomentgrenze 140Nm Brabus mit 98/102 PS    147Nm     Sachs  3000 951 038   Drehmomentgrenze 160Nm   es zwei verschiedene Modelle, eine Performance, Ersatz für die 3000 951 097 die dann laut Angabe 30% mehr Drehmoment händeln kann. 61-84Ps  - 120Nm plus 30% Ca. 160Nm    3000951097-S (Diese entspricht dann ca. der original verbauten Brabus Kupplung ?) erreicht wird es durch eine angepasste  Reibscheibe - immer noch organisch.  d.h. normales Kupplungsverhalten. und dann noch einen Ersatz für die Brabus SACHS 3000 951 038 die bezogen auf die Leistungsdaten des Brabus auch 30% mehr kann.  Brabus  - 147Nm plus  30%  Ca.200 +Nm  3000951038-S hier ist eine Reibscheibe auf Sinterbasis verbaut, dadurch das hohe Drehmoment, diese lässt sich beim anfahren - nicht ganz so fein dosieren oder einschleifen wie eine organische. die Druckplatte dürfte die gleiche sein wie beim anderen Performance Satz.   ich würde gerne mal die Druckplatte und Reibscheibe vom Brabus 102 Ps mit der Sachs Performance Kupplung vergleichen. durch was hält der Brabus mehr Drehmoment aus ? Reibscheibenbelag und/oder mehr Druck von der Druckplatte ?  ich hab den Verdacht das eines der Teile der organic Performance Kupplung entspricht, ich tippe auf den Belag. oder beides und die stärkste hat halt zusätzlich den Sinterbelag. bei so was ist es immer toll wenn man die Teile nebeneinander auf den Tisch packen kann 🙂 lg Rudi  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.321
    • Beiträge insgesamt
      1.617.759
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.