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NiFoe666

Smart 451 Display schließt nicht

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Hallo,

wir haben seit heute einen Smart 451 BJ 2014. Wir sind sehr zufrieden bis auf das Radio/Media Display. Dieses bleibt nur geschlossen, wenn man es ausschaltet. Sobald man z.B. das Radio anmacht öffnet sich das Display. Das Radio läuft problemlos, aber es gibt ständig ein Piepsen mit dem Hinweis, dass sich das Display in wenigen Sekunden schließt. Das passiert aber nicht und wenn man es von Hand schließt öffnet es direkt wieder 

Aktuell ist weder eine CD noch eine SD Karte eingelegt.

Irgendwelche Ideen?

Grüße 

N.F.

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Tach auch!

Einfach mal das Gerät auf Werkseinstellungen setzen, und wenn das nicht funktioniert die Sicherung vom Radio länger als 15 Minuten ziehen und dann wieder einsetzen.

 

Aber im Vorfeld, würde ich mal die Bedienungsanleitung des Gerätes zur Hand nehmen und schauen, zu diesem Fehler was im Kapitel "Troubleshooter" (Fehlerbehebung) steht.


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Skeched Smart Car_4.jpg

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Hallo,

hat leider nix davon funktioniert.

Voll ärgerlich weil sonst alles funktioniert 

 

Grüße 

N.

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    • Das hättest Du jetzt gar nicht dazu schreiben müssen, in diesem Fall war es mir schon beim lesen klar, daß es sich nur um einen MHD handeln kann! 😉 Das Problem ist nämlich auch in diesem Fall das MHD System, auch wenn manche hier das mal wieder anders sehen werden! 😇 Der MHD Motor hat ja keinen Anlasser und keine Lichtmaschine mehr, sondern einen Startergenerator, der beide Aufgaben in einer Komponente erfüllt. Das ist zwar auf den ersten Blick eine Verbesserung, aberes hat sich schon in zig Fällen zum extremen Nachteil entwickelt! 😒 Der Motor wird nämlich mit dem entsprechenden Kraftaufwand über den Riemen gestartet und diese Kraft, die da wirksam wird überlastet nicht nur die Mechanik der Spannvorrichtung und noch einiges andere, sondern er zieht natürlich auch mit der entsprechenden Kraft an der Verbindung Riemenscheibe und Kurbelwelle. Solange die Schraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen ist, macht das auch überhaupt nix aus, aber wenn der Decoupler, das ist eine gummigefüllte Riemenscheibe, irgendwann in einer Nachrüstaktion nachgerüstet wurde und die Schraube eben nicht fest genug angezogen wurde, dann geht diese Kraft auf den Stift, weil sich dann die Riemenscheibe gegen die Kurbelwelle beim Start verdreht und genau diesen Effekt, daß der Stift abbricht und sich in den Kurbelwellenstumpf einarbeitet Da gab es allein hier im Forum schon einige Fälle!   War bei Deinem Smart eigentlich die alte Riemnscheine komplett aus Metall verbaut oder die gummigefüllte Riemenscheibe? 🤔 Wenn die gummigefüllte Decoupler Riemenscheibe verbaut war, dann muss diese in einer Serviceaktion nachgerüstet worden sein, denn diese gab es 2010 noch gar nicht! Und dann könnte es natürlich sein, daß bei dieser Nachrüstung die Riemenscheibe nicht mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen wurde, weil man dazu ein spezielles Werkzeug in den Zahnkranz der Kurbelwelle einbauen muss, um diese zu blockieren, damit das große Drehmoment zum Anziehen der Schraube überhaupt aufgebracht werden kann. Wenn dies nicht erfolgt und die Schraube mit einem zu geringen Drehmoment angezogen wurde, dann ist dies genau die Folge davon!
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