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Netdancer

Batteriespannung

Empfohlene Beiträge

Hallo!

Kaum ist man mal 'ne Woche in Urlaub, schon springt meine Kugel nicht mehr an... :cry:

Ist doch nicht normal, oder? Die Bakterie hatte gerade noch 1,56 Volt zu bieten.

Habe außer etwas "Musik" nichts weiter zusätzlich an die Bakterie angeschlossen. Allerdings nicht erst 'seit gestern', sondern schon mehrere Monate - ohne Probleme.

Wie kann ich nun unkompliziert feststellen, woran das liegt? :-?


Vielen Dank vorab für Eure Mühe,

mfG Netdancer

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Der totale Stillstand ist nur erreichbar, indem man sich entgegen der Erdrotation bewegt.


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Hi Netdancer,
hierzu gab es vor ca. einem Jahr mal einen ziemlich langen Thread, such doch einfach mal mit den entsprechenden Stichworten.

Hans alias FK der gerade zu faul zum suchen ist.


frogpole.gif

CU Hans unterwegs mit CDI BayGray/Silber (Einhorn)

www.frosch-online.de

schnurr@gmx.de

"Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten"

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Mal über Nacht laden und dann schaun ob sie noch ganz voll wird. (In jeder Werkstatt).

Wenn Sie soweit in Ordung ist mal den Ruhestrom messen(Batterie abklemmen, am einfachsten -Pol, und Amperemeter dazwischen)

Wieviel dürfen da laufen, weiß auch nicht.

Bei einer Woche(168 Std) und ner 36Ah-Batterie sinds dann 214mA. Soll heißen damit läuft die Batterie in einer Woche leer.

Bei über 100mA würd ich mir Sorgen machen.

Dann halt mal auf die Suche gehen wo der Verlust entstehen könnte.


einzelbild.php?id=355978&quality=80&maxpixel=400&identifier=e9c2fd6146

Auch ganz schönes Auto :-)

 

 

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@Froschkoenig alias Hans
@Mola
Danke für Eure Beiträge!

Habe die Bakterie gestern abend noch geladen; siehe da - heute morgen war wieder / noch alles in Ordnung. *kopfschuettelnixverstehabertrotzdemfreu*

Messe trotzdem noch den Ruhestrom - kann ja nur nützen...

Gruß Netdancer

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Hi!

Der Ruhestrom beim smart darf 30mA, also 0,03A betragen...

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Wer Tippfehler findet soll sie behalten!

Gruss aus Aachen
smart-forum.jpg
smartsunitedlogo.JPG

ICQ: 15007508

Gutes Benehmen im Forum ist kein Zeichen von Schwäche!

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Sind bei den 30mA auch die Uhr, Ruhestrom Radio (je nach Modell) und die Blinke-LED auf der Insel mit eingerechnet?


Dirk Spatz

BN-HW 269

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Sind bei den 30mA auch die Uhr, Ruhestrom Radio (je nach Modell) und die Blinke-LED auf der Insel mit eingerechnet?


Dirk Spatz

BN-HW 269

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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