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Normanharz

Nach Lenkrad Tausch - Dauerhupe

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Hallo 

Es geht um einen 451 vormopf 

ich habe mein Lenkrad gegen ein Lenkrad mit Wippen getauscht , nun geht bei Zündung immer die Hupe los und das permanent 

 

sorry wenn das schon paarmal durchgekaut wurde habe aber leider nichts gefunden 

 

habt ihr eine Lösung ? 
 
Laut Käufer ist es auch der richtige kabelbaum für einen vormopf 

 

danke im Voraus 

 

gruss Norman 

 

 

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Die Hupenverkabelung ist immer gleich am 451. 

Du hast vermutlich einen Fehler bei der Montage des Lenkrads gemacht. 

Nochmal zerlegen und schauen was falsch ist. 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Das Lenkrad kam vormontiert an 

 

es sind doch nur 2 Kabel die in den LWS kommen ? Oder 

 

 

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Na dann hat der Vorbesitzer was falsch montiert oder die Wickelfeder ist defekt. 

Du wirst nicht umher kommen das Lenkrad zu zerlegen oder du schickst es zurück zum Absender. 

Es ist wie gesagt unerheblich ob Vormopf oder Mopf die Hupe funktioniert immer gleich beim 451. Dann muss ein defekt am Lenkrad vorliegen. 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Wie ich sagte schau im Lenkrad. 

Schön das du den Fehler gefunden hast. 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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    • Ja, so stelle ich mir das auch vor. Leider gibt es meine Farbe „Nachtschwarz“ für die Fahrerseite nicht mehr, dafür aber noch 132 Stück in der Farbe „Schwarz“. Allerdings nur im Werk und bei keiner einzigen Niederlassung. Das bedeutet bestellen, bezahlen und hoffen. Zurückgeben oder mal vergleichen gibt es nicht.  Wenn hier niemand eine Lösung für die Isolierung des Bleches des Dachholmes beim 451 Cabrio  anbietet, hat man mit dieser wenigstens ein paar Jahre Ruhe.  Übrigens sind die Gebrauchtpreise dafür immens gestiegen, für 200 gibt es da nichts mehr. Die Händler, Schlachter, Zubehörläden und Smart Tuner wollen 500 oder mehr für die gebrauchten, die wahrscheinlich alle irgendwo Rost haben, den nur viele nicht sehen, weil man dafür die Dichtung entfernen muß. Zudem hat keiner, mit dem ich telefonierte -und das waren ein paar-, gewußt, daß es zwei verschiedene „Schwarz“ beim 451 überhaupt gibt. Sie verkaufen einfach nur Schwarz. Diese Ahnungslosigkeit fasziniert mich, denn ich kenne so etwas nicht in meiner Auto- und Motorradvergangenheit. Ein Smart scheint ein Auto zu sein, daß man ein paar Jahre fährt und dann eben wegschmeißt. Erhaltungswürdig scheint es jedenfalls nicht zu sein, ansonsten hätte ich auch schon längst eine Antwort auf meine Frage, wie man das Blech des Dachholms isoliert. Das macht eben keiner, es wird nur darüber geredet. 
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