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Hallo, ich bin´s mal wieder. Nachdem ihr mir beim letzten Mal so gut erklärt habt, was das installierte Gerät in meinem Smart 451 bedeutet, könnt ihr mir sicher auch jetzt weiterhelfen. Ich hab jetzt das u.g Ding in meinem Smart entdeckt. Was ist das? Das Auto war vorher bei einem Pflegedienst im Einsatz. Kann es damit zusammenhängen? Danke im Voraus.

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Auf jeden Fall ist es nachgerüstet und ein Produkt dieser Firma, wie man am Logo unschwer erkennen kann.

Ich denke auch, daß dies etwas mit dem vorherigen Einsatz als Pflegedienstsmart zu tun hatte und nicht ausgebaut wurde, als man den Smart abgegeben hat.

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@Ahnungslos und @butzi01 
Das ist kein "eCall" System, sondern ein GPS gestütztes elektronisches Fahrtenbuch. (INFO KICK HIER)
Dieses Gerät hatte ich auch in meinem Firmenwagen, um private und geschäftliche Kilometer zu erfassen.
Wenn du Glück hast, ist das Gerät noch aktiv, und kannst es für dich nutzen.
Anleitung zu diesem Gerät (KLICK HIER) (UND HIER)
Windows Software zum Auslesen des Gerätes (KLICK HIER)

bearbeitet von Smart 451
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vor 13 Minuten schrieb Smart911a:

wasses nit alles gibt....sau stark des ding.

Hat sogar gegen Gebühr einen Blitzerwarner mit im "Gepäck".
Die Software kann man nachträglich auf das Gerät spielen.


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    • Hallo zusammen, nach mehrmaligen Aufenthalten in verschiedensten Werkstätten wende ich mich jetzt an euch. :)   Modell: Smart 451 1.0 62kw cabrio bj. 09 (85.000km)   Ich habe das Auto nun schon seit über 3 Jahren und immer wieder taucht sporadisch derselbe Fehler auf: Beim Anhalten an Ampeln, Kreisverkehren etc. ruckelt er und fährt nicht mehr weiter. Vom Gefühl her exakt so, als würde man bei einem Schaltwagen die Kupplung nicht richtig treten und diesen abwürgen.  Ein Neustart des Wagens hilft nicht, was jedoch hilft: Motor aus, Schlüssel auf Zündung, 1-2x vom neutralen in anderen Gang schalten und wieder zurück, 1-2 Minuten warten und Motor starten. Nach diesem "Reset" fährt er ganz normal weiter, teilweise wochenlang ohne Probleme.  Dieser Fehler trat bereits das erste mal kurz nach dem Kauf auf bei ca. 60.000 km Laufleistung. Da es zweite Hand und gepflegt war, würde ich einen defekt am Getriebe ausschließen. Ein Tuning oder sonstige Modifizierung hat zu dem Zeitpunkt ebenfalls (noch) nicht stattgefunden    Was wurde bereits gemacht:   Aktuator auf Funktion geprüft (alles i.O.) Aktuator mehrfach neu angelernt Scans mit Hersteller-Software ohne konkretes Ergebnis  Aktuator ausgebaut und neu gefettet   Leider tritt der Fehler mal häufiger und mal sehr selten auf und ist nicht reproduzierbar. Daher folgende Hinweise als reine Spekulation oder ggf. Zufälle betrachten:   Tritt häufig bei regnerischem/kaltem Wetter und nach Schaltvorgängen in Kurven auf. Im Sommer trat es seltener auf.   Falls jemand Ideen hat, würde ich mich wirklich sehr freuen, da ich nun schon in mehreren Werkstätten war (auch bei Smart-Spezialisten) und mir oft zu einem neuen Getriebe geraten wurde (natürlich ohne Erfolgsgarantie), da sie sonst keine wirkliche Idee dazu hatten. Ich vermute hier eher ein Problem auf elektronischer Seite, wodurch der Aktuator nicht in den ersten Gang schalten kann. 
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