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Moin,

 

seit einiger Zeit habe ich ein merkwürdiges Problem mit meinem 450er (BJ 2004, 130k km):

Bei Temperaturen über dem Gefrierpunkt läuft der Smart ganz wunderbar.

Starte ich das Auto jedoch bei Minustemperaturen, springt er zwar problemlos an, geht jedoch entweder direkt, oder beim Versuch des Anfahrens, in den Notlauf. (Nur sehr wenig Leistung, max. 5kmh möglich)

Lasse ich den Motor dann einige Minuten laufen, bis ca. 40 Grad erreicht sind, und starte dann neu, läuft er ganz normal.

Starte ich ihn z.B. schon nach 1-2 Minuten neu, bevor 40 Grad erreicht sind, ruckelt er beim Anfahren und geht dann wieder in den Notlauf, außer ich fahre mit absolutem Vollgas an, bis ich mindestens im 3. Gang bin. Ob das überhaupt klappt, hängt aber auch wieder von der Temperatur ab.


OBD zeigt die Fehlercodes P2042, P203D, P0500, P0120 an.

Kennt jemand von euch dieses Problem oder hat eine Idee, was hier die Ursache sein könnte?

bearbeitet von poweredbynature

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Einfach mal mit Stardiagnose auslesen und nicht mit nem OBD Lottogenerator für P Nummern.

Dann hast Du den abgelegten Fehler im Klartext und Dir kann auch aus der Ferne geholfen werden.

Vermutlich hat es etwas mit dem Ladedruck, oder der Bypassklappe zu tun.

Augrund Deiner Symptomatischen Beschreibung

bearbeitet von Smartdoktor450

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vor 1 Stunde schrieb poweredbynature:

Moin,

 

seit einiger Zeit habe ich ein merkwürdiges Problem mit meinem 450er (BJ 2004, 130k km):

Bei Temperaturen über dem Gefrierpunkt läuft der Smart ganz wunderbar.

Starte ich das Auto jedoch bei Minustemperaturen, springt er zwar problemlos an, geht jedoch entweder direkt, oder beim Versuch des Anfahrens, in den Notlauf. (Nur sehr wenig Leistung, max. 5kmh möglich)

Lasse ich den Motor dann einige Minuten laufen, bis ca. 40 Grad erreicht sind, und starte dann neu, läuft er ganz normal.

Starte ich ihn z.B. schon nach 1-2 Minuten neu, bevor 40 Grad erreicht sind, ruckelt er beim Anfahren und geht dann wieder in den Notlauf, außer ich fahre mit absolutem Vollgas an, bis ich mindestens im 3. Gang bin. Ob das überhaupt klappt, hängt aber auch wieder von der Temperatur ab.


OBD zeigt die Fehlercodes P2042, P203D, P0500, P0120 an.

Kennt jemand von euch dieses Problem oder hat eine Idee, was hier die Ursache sein könnte?

Hi,

fährt er mit leicht angezogener Handbremse normal ( 1-2 Klicks so das die Kontrollleuchte leuchtet)

Hast du Reifen gewechselt oder bist du auf nem Bremsenprüfstand gewesen?

Drossellklappe getauscht abgesteckt?

Mal neu anlernen 

Kann dein Diagnosegerät istwerte anzeigen Raddrehzahlsensoren, 

ABS- Ringe der Hinterachse kontrolliert 

Schön wäre es wenn man Fehlercodes mit Text bekommen würde um jemanden zu helfen.

Lg Max


450er Coupe Bj.01 / 72 PS,

450er Cabrio Bj.06 / 61PS,

Seat Alhambra FR line Bj. 18 

SD/ DDT4ALL/ VCDS vorhanden

 

 

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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