Vielleicht bin ich als junger Mensch altmodisch, ich stand letztens vor der Säule und dachte mir "Vielleicht doch mal HVO" andererseits solange es noch normalen Diesel gibt werde ich den Tanken, never change a running system.
Tröpfenverbrennung und Viskosität sind extrem komplexe Themen
Eine zu hohe Zündwilligkeit ist soweit ich weiß ja auch nicht so toll.
Aber naja die Erfahrungen mit HVO 100 werden ja wahrscheinlich zu nehmen.
Der Smart 451 wurde für normalen Diesel gebaut, natürlich läuft er auf anderen dieselähnlichen Kraftstoffen, aber vielleicht nicht so lange und so gut.
Die Einspritzung und Kraftstoffverteilung in der Brennkammer hat ja auch einen hohen Einfluss auf die Kräfte im Motor.
HVO hat halt andere Spez.
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