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HarryK61

Smart 0,7 45KW Turbo, Umschaltventil

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Hallo Zusammen,

ich habe mir vor kurzem einen Smart gekauft und folgenenden Problemen. Die haben den Motor wohl generalüberholt und eingebaut aber vergessen die Unterdruckschläuche anzuschließen. Dank einem guten Thread hier habe ich das hinbekommen und der Wagen läuft im Stand ruhig und es kommt beim Gas wegnehmen kein Zischen mehr. Mein Problem jetzt ist nur. Ich habe einen zweiten Umschaltventil und an dem ist nur die Sekundarluftsystem angeschlossen. 2 Anschlüsse sind frei und ich weis nicht was da angeschlossen wird. Ich habe nirgenswo im Internet was dazu gefunden, vielleicht weis ja jemand hier was da angeschlossen wird. 

20231218_124710.jpg

s-l1600.jpg

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vor 32 Minuten schrieb HarryK61:

Ich habe nirgenswo im Internet was dazu gefunden,

 

 

Hier auf der Seite (KLICK) sind die Varianten der verschiedenen Baujahre schön übersichtlich dargestellt.

fq101 hat die Grafiken dazu gerade erst etwas aufgemöbelt :classic_smile:

 

bearbeitet von 450-3

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    • Das Thema ist trotzdem das gleiche, selbst eine zwanzig Jahre alte a Klasse hat das Thema. Dort geht's soweit das die Kohlen durchaus halten, dafür aber der Kollektor zu Erde wird. Eine elektrische Servolenkung in einem alten Fahrzeug ist einfach eine dämliche Idee. Meine Meinung. Bin froh keine zu haben. Zudem sie im smart vollkommen absurd ist. In einem steinalt Diesel mit breiten Rädern gibt's sicher Dicke Arme, aber ein smart wiegt vorne nichts, die Räder meist schmal. Mit 175 vorne dreht sich das nicht weniger leicht bei mir als im SUV mit Servo...   Dieser Text gibt meine Meinung zum Thema wieder und schreibt niemandem vor was er kaufen sollte!  
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