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Tüftlerin

Projektauto Smart 450 - MC01

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vor 20 Minuten schrieb Smartdoktor450:

Und was mach Deine eigene Motorüberholung 🤗❓

Soweit so gut, ich weiß nicht, ob das zu sehr off Topic hier ist in diesem Thread, ich kann aber gerne mehr ins Detail gehen, wenn erwünscht :classic_smile:


Bin quasi Anfänger, der vorher nix von Motoren wusste und bekomme Unterstützung von alten Hasen, die sich schon eher auskennen. Ich kann aber schonmal sagen, es wird eine ordentliche Überholung, keine halben Sachen :classic_biggrin:

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Es sieht so aus als wenn die @Tüftlerin hier nicht mehr mitliest. Deshalb hab ich sie hiermit mal angeschrieben. Vielleicht gibt sie ja ein Update zu ihrem Projekt. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Hey Ihr Lieben,

 

ich musste über Winter eine Pause einlegen. Der Motor hatte ich  vor den eisigen Temperaturen noch zusammengebaut und mind. für ein paar Minuten laufen lassen können. Schien als hätte ich zumindest alle Teile schon mal an der richtigen Stelle zurück gebaut.😊 Jetzt wenn das Wetter wieder besser wird, geht es mit der unendlichen Geschichte weiter 🤣 Ich berichte. Viele Erfolg Euch bei euren Projekten weiterhin!


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Ich mache so lange weiter, bis das Ding funktioniert... oder ganz kaputt ist 😁

Smart 450 - 599ccm - 33kw - Bj 1999

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    • nein ... würde ich nicht machen. Vorgeschrieben ist G40 Silikathaltig. Ich würde nichts anderes nehmen. Mit dem Zeug war der Motor auf den Prüfständen    G40 : Es handelt sich um ein sogenanntes Si-OAT-Kühlmittel (entspricht dem VW-Standard G12++). Diese Technologie kombiniert organische Säuren (OAT) gezielt mit einem Anteil an Silikaten. Hier sind die wichtigsten Eigenschaften auf einen Blick: Hybrid-Schutz:   G40 verbindet die Vorteile von silikathaltigen und silikatfreien Mitteln. Die enthaltenen Silikate bauen schnell eine schützende Schicht auf Metalloberflächen auf, während die organischen Säuren für einen langanhaltenden Korrosionsschutz sorgen. Ab Werk ist für alle Motoren des Smart 450 ein silikathaltiges Kühlmittel nach der alten Mercedes-Benz-Spezifikation MB 325.0 vorgeschrieben. Das entspricht dem klassischen G48 (Farbe: blau-grün). [1, 2, 3] Da der offizielle Hersteller BASF das Endkunden-Produkt Glysantin G48 aufgrund geänderter EU-Chemikalienvorgaben vom Markt genommen hat, gibt es nun zwei Wege, wie Sie vorgehen können: [1] G40 als offizieller Nachfolger: Mercedes-Benz und Glysantin empfehlen G40 (Si-OAT, pink/violett) als modernen Ersatz für die alte MB-Freigabe. Sie dürfen G40 im Smart 450 verwenden, aber mit einer wichtigen Einschränkung: Mischen Sie es nicht einfach mit dem alten, blau-grünen G48 im Tank. Wenn Sie auf G40 umsteigen, sollten Sie das Kühlsystem vorher vollständig entleeren und gründlich mit Wasser spülen
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