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Snoopy_2013

[SUCHE] Kotflügel vorn links Smart 450 Facelift (2004)

Empfohlene Beiträge

Moin zusammen,

Ich bin auf der Suche nach einem gebrauchten linken Kotflügel für vorne. Kann mir da jemand weiterhelfen?

 

Viele Grüße

 

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Wunschfarbe?

 

Du musst eben aufpassen, die Cabriokotflügel sehen nämlich ähnlich aus, sind nicht kompatibel, werden aber von der Verkäufern oft als "für Facelift Coupe und Cabrio" angeboten.

Das stimmt aber definitiv nicht und deswegen hat es schon oft Fehlkäufe gegeben.

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@Ahnungslos

Jo, danke für den Tipp 🙂 Wunschfarbe, na klar. Ich bräuchte dieses Weinrot Metallic. Ansonsten wäre mir die Farbe zweitrangig

bearbeitet von Snoopy_2013

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vor 16 Minuten schrieb Snoopy_2013:

 Wunschfarbe, na klar. Ich bräuchte dieses Weinrot Metallic. 

 

Aua, damit meinst Du bestimmt ruby red und das war nicht gerade häufig, ist aber eine sehr schöne Farbe.

Dann wünsche ich Dir mal viel Erfolg!

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Schau mal den da!

Steht extra dran für Coupe und der Preis wäre günstig.

Kommt drauf an, wie die "kleinen Kratzer" aussehen!

 

Aber ohne Gewähr! 

bearbeitet von Ahnungslos

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Vielen Dank noch einmal an alle Beteiligten 😉 Suche ist abgeschlossen und der "neue" Kotflügel auf Reisen

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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