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Hallo zusammen 

Ich habe einen Smart 450 Diesel Baujahr 2002 ca.100000 km .

Ich bräuchte Hilfe der Smart hat alles ausgetauscht gerichtet bekommen aber von unten her habe ich keine Leistung Kompression wurde gemacht auf alle 3 zylinder sind 23 bar wer weis was oder könnte mir sagen woran es liegt . Würde mich über eine Rückmeldung freuen.  Gruß Uli

 

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Hallo,

Schlauch vom Turbo zum Ladeluftkühler, Ladeluftkühler und Schlauch vom Ladeluftkühler zum Kopf müssen dicht sein.Schlauchverbinder rutschen nach der Montage  schon mal ab.

Wastegate vom Turbo  auf Gängigkeit prüfen.Darf nicht auf auf  stehen...

Wenn er keine Leistung hat und nur widerwillig auf 100 kommt kann es sein das er im Notlauf läuft.

Wird nicht immer über MKL angezeigt.

Bei mir war mal der Stecker unten an der Hochdruckpumpe nicht richtig eingerastet...keine Leistung und keine MKL...

MfG

Bernd

bearbeitet von Horse.b

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vor 4 Minuten schrieb Horse.b:

Hallo,

Schlauch vom Turbo zum Ladeluftkühler, Ladeluftkühler und Schlauch vom Ladeluftkühler zum Kopf müssen dicht sein.Schlauchverbinder rutschen nach der Montage  schon mal ab.

Wastegate vom Turbo  auf Gängigkeit prüfen.Darf nicht auf auf  stehen...

Wenn er keine Leistung hat und nur widerwillig auf 100 kommt kann es sein das er im Notlauf läuft.

Wird nicht immer über MKL angezeigt.

Bei mir war mal der Stecker unten an der Hochdruckpumpe nicht richtig eingerastet...keine Leistung und keine MKL...

MfG

Bernd

 

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Hallo, hast du den Fehlerspeicher ausgelesen? Machen.

Hast du das AGR Mischgehäuse zerlegt und gereinigt? Ist der Stellmotor gängig? Ggf. machen.

 

Was wurde denn ausgetauscht? Oft werden beim Austauschen Fehler eingebaut.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 22 Stunden schrieb Uli Smart 450:

Smart 450 Diesel

Es gibt auch Leute, die der Meinung sind, daß es normal ist, daß der 450 CDI keine Leistung hat. 😉


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor einer Stunde schrieb Funman:

Es gibt auch Leute, die der Meinung sind, daß es normal ist, daß der 450 CDI keine Leistung hat. 😉

👍🤣😉


Schöne Grüsse

 

ThoK

 

q.jpg

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    • Also ich packe beim hochheben des verdecks aus der hintersten stellung es an beiden seiten.   Kann sein, dass wenn man es mittig packt, es mit der zeit in der mitte nach oben verbogen ist wodurch dein jetziges problem entsteht? 🤷‍♂️ oder dazu beiträgt.   Bei mir ist es so, dass die ecken viel weiter rangezogen werden (zu weit denk ich) als bei dir,  deshalb bäumt sich das dach dann auf in der mitte und deshalb ist es dann auch dicht wenn ich es kurz vor anschlag stoppe weil die nicht so weit rangezogen werden und das dach nicht verbiegen. Den punkt kannst du gut beim fahren mit dem taster beim schliessen des daches rausfinden indem du ihn beim schliessvorgang stoppst und dann mit tippen der schliesstaste langsam schliesst. Bei mir kommt dann wiegesagt eine position wo es nicht reinpfeift und dann wenn ich noch zwei mal tippe pfeift es wieder wenn das dach eingerastet ist. Dabei hat es sich dann schon gewölbt/aufgebäumt   Versuch wiegesagt 1. es ein wenig nach unten zu biegen ob es besser wird und 2. es langsam zu zu machen und schauen ob es eine position gibt kurz vor schluss wo es weniger pfeift dann weiss man mehr.     Mit weicher Bürste und spüli.  Imprägnieren macht kein sinn. Dadurch gehts nur kaputt. Es hat eine kunststoffgummimembran in der mitte des stoffes, so dass es eh wasserdicht ist. Man muss es nur als mal reinigen.  Trocknen tut es beim fahren.   Von was abgeraten wird ist hochdruckreiniger. Hartnäckige flecken "könnte" man als notlösung mit hochdruckreiniger von weiter entfernung versuchen wegzumchen. Es sollte nur nicht mehrmals im leben des smarts pssieren, dass man den hochdruckreiniger ansetzt. Bei einem mal habe ich noch nie gehört dass das dach oder die wasserfeste schicht danach defekt ist.
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