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Alexdf

Original Brabus 18 Zoll Smart Ultimate 125 Felgen

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Guten Abend,

ich habe einen Satz original Ultimate 125 Felgen in Schwarz zu verkaufen. 

Die Felgen sind quasi neu. 

 

VA 7,0J x 18 ET27
HA 8,0Jx 18 ET35

Preislich dachte ich an 5000€. 

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Da das hier wohl eh zerrissen wird: Die Kinderbremse ist ein Knaller!

Fahre ja die EBC "Black Dash" mit grünen Belägen aber hinter Brabus 16/17. Hinter diesen zugegebenerweise geilen Felgen sieht die originale Bremse noch mickriger aus!😁

Tatsächlich ist aber dein angepeilter Preis durchaus in Ordnung für nur Felgen. Das Auto im Ganzen ist dennoch deutlich billiger als nur Felgen allein wenn man billig als dehnbaren Begriff versteht...

Interessehalber: Was hast du jetzt drauf?

bearbeitet von Outliner

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Hast recht, die Bremse sieht auf dem Auto echt klein aus. 

Bin auf die Glanzgedrehten Ultimate 125 Felgen umgestiegen, durfte die bei Brabus für knappe 8000€ bestellen, nachdem ich meinen Ultimate 125 Fahrzeugschein zeigte....
Ansonsten keine Chance die zu bekommen . 

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Joa, weiss dass die Ultimate-Teile normal nur gegen Nachweis verkauft werden.

Daher an sich fast ein Schnapper dein Angebot. Aber trotzdem ne Menge Holz. Da kann man auch bei CS oder so gucken, da gibts auch ähnliche 18er. Wenn noch erhältlich...

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Gibt auch andere schöne Felgen, aber bei meinem Ultimate habe ich gerne original Felgen.

 

Dafür hat jetzt jemand anderes die einmalige Gelegenheit diese Felgen zu kaufen.

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Kann deine Wahl gut verstehen. Ein Ultimate muss original bleiben schon aus Werterhaltsgründen 👍 geile Farbe ...


Ich habe mein ganzes Leben lang versucht, nach Oben zu kommen in der Gesellschaft, wo es legal und ehrlich zugeht.
Aber je höher ich aufsteige, umso verlogener und schlimmer wird alles!

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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