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Charlottec

Smart schließt nicht mehr richtig ab

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Hi Ich habe eine eine frage und vielleicht kann mir hier jemand weiter helfen. Ich habe einen smart fortwo 450 0.7 cabrio.

Seid gestern lässt sich der Wagen nicht mehr von außen abschließen. Sobald ich auf den Knopf drücke schließt er zwar ab aber dann auch sofort wieder auf wenn ich allerdings von innen die Zündung anmache und den Knopf in der Mitte drücke und den Schlüssel heraus ziehe schließt er komplett ab.

Dies geht aber eben leider auch nicht sobald man fahren möchte das Licht geht zwar nach einiger Zeit aus allerdings sobald man unter 10 kmh kommt und kein Pedal betätigt fängt der Wagen an zu piepen. Ich hoffe mir kann jemand weiter helfen. Vielen Dank schonmal 

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Willkommen im Forum.

Für dieses Problem hat sich das Mitglied 

Smartgermany tief in die Problematik eingearbeitet und kennt sich -Zumindest seiner Meinung nach - sowas von richtig  gut aus. Wende Dich vertrauensvoll an ihn.

Zum Kommunizieren am besten den Innenspiegel nutzen.

 

bearbeitet von Smartdoktor450

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vor 1 Stunde schrieb Charlottec:

Hi Ich habe eine eine frage und vielleicht kann mir hier jemand weiter helfen. Ich habe einen smart fortwo 450 0.7 cabrio.

Seid gestern lässt sich der Wagen nicht mehr von außen abschließen. Sobald ich auf den Knopf drücke schließt er zwar ab aber dann auch sofort wieder auf wenn ich allerdings von innen die Zündung anmache und den Knopf in der Mitte drücke und den Schlüssel heraus ziehe schließt er komplett ab.

Dies geht aber eben leider auch nicht sobald man fahren möchte das Licht geht zwar nach einiger Zeit aus allerdings sobald man unter 10 kmh kommt und kein Pedal betätigt fängt der Wagen an zu piepen. Ich hoffe mir kann jemand weiter helfen. Vielen Dank schonmal 

Meist hat es damit zu tun, dass irgendeine Tür nicht richtig verschlossen ist, oder einer der Schlösser nicht meldet, dass die Tür verschlossen ist.

Der Klassiker, den meine Freundin(+) hin und wieder schafft, dass sie die Hecktür nicht richtig andrückt und dann das gleiche Szenario hat wie du beim Fahren.


Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten!

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Skeched Smart Car_4.jpg

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Ja ich hatte gestern mit ein paar Leuten nach dem Problem gesucht und auch die heckklappe ganz ran gedrückt leider hatte es noch nicht geholfen komischer weise wenn ich den mit dem Knopf in der mitte innen verriegel ist die heckklappe auch komplett zu 

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vor 10 Minuten schrieb Charlottec:

und auch die heckklappe ganz ran gedrückt leider hatte es noch nicht geholfen komischer weise wenn ich den mit dem Knopf in der mitte innen verriegel ist die heckklappe auch komplett zu 

 

Ich dachte, den Schalter in der Heckklappe hast Du schon überbrückt!  🤔

Klick mich!  😉

bearbeitet von Ahnungslos

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Dann konsultiere doch mal Smartgermany aus dem verlinkten Beitrag, das ist der Oberspezialist für spezielle Spezialfälle! 😉

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    • Die Werkstatt, wo die HU erfolglos stattgefunden hat, hat mich gestern angeschrieben, wegen Termin. Es seien neben den Reifen auch noch ein Motorlager (welches?) und die Motorleuchte reklamiert worden. Es müssen also unbedingt Lager und Aktuator gewechselt werden und er rechne mit 6-700 € brutto für alles zusammen.  Ich habe daher heute erstmals das Xentry genutzt. Vor der HU war ja meine AirBag-Lampe an. Smart wollte das gesamte Lenkrad tauschen, weil sicherheitsrelevant und hier dürfe man nichts reparieren. Ich wollte auf Nummer sicher gehen und habe das Lenkrad vom Winter-Brabus (mit Tempomat) draufgesetzt und die Lampe war aus. Ansonsten gehe ich davon aus, dass bestenfalls der Schleifring defekt ist, aber das soll später gemacht werden. Offensichtlich versuchte der Smart aber nach dem Wechsel im Hintergrund etwas neu anzulernen. Batterie ist auf der letzten Rille und geht schnell in die Knie, steht also auch an. Die Fehlermeldung ist aber der Aktuator, das anlernen sei gescheitert. Hat das mit zu niedriger Spannung zu tun oder ist der mit Sicherheit platt? Alles andere funktionierte problemlos, beim neu anlernen. Nach Fehlerlöschung mit F9 blieb Motorleuchte an, aber nun ohne ausgeworfene Fehlermeldung. Batteriespannung ohne laufenden Motor ging im Laufe der Diagnose von 11,5 auf 9,9 runter.   Wenn die Teile wirklich kaputt sind, müssen die natürlich neu, aber meine Erfahrung (auch mit anderen Marken) zeigte, dass Werkstätten teilweise sehr schnell mit Tauschteilen sind.   Liebe Grüße RonjaWa
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