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Schwarzermann

Turbolader Rumpfgruppe 450 iger

Empfohlene Beiträge

Gibt es erfahrungswerte welcher Hersteller hier ein gutes Preisleistungsverhältnis schafft.

Und nein kein Kompletter Krümmer der ist in Ordnung.

bearbeitet von Schwarzermann

Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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Kostenfrage...ich würde das Ding zum Turbozentrum geben für den Eigenbedarf. Für tralala habe ich noch was liegen bei Bedarf...😉

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Danke 


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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Ich kann dir auch noch einen funktionierenden Turbo samt Krümmer und Druckdose zu den Federn legen wollte ich damit sagen...600er...theoretisch kannst du auch eine komplette Antriebseinheit haben wo ein Zylinder nur noch 8 bar bringt. Aber "lose" habe ich auch noch einen Turbo. Ich selber brauche den nicht da ich 700er fahre.

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ja nehm ich gerne den für den gelben bräuchte ich einen hab fälschlicherweise einen krummer mit sekundär Luft gekauft den würde ich wieder her geben voll in takt aber nur nen Krümmer 


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Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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Die Federn habe ich schon mal rausgesucht...stammen aus meiner Kugel und sind so ein Jahr gefahren worden, weil ich nen Federbruch hatte und ich auf die Schnelle Ersatz brauchte. Da hatte ich das B14 noch nicht...schreib mir mal ne PN wo der Kram hin soll...muss ich morgen mal gucken wo der Turbo sich versteckt, wenn nicht schraube ich dir einen ab...

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    • Moin, sehr geehrter MBNalbach, sehr geehrter Pille673, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Bin da jetzt "etwas" irritiert: An den hier vorhandenen Smart 450 cdi (BJ: 2005 und 2006) bestehen die Bremsleitungen aus dem handelsüblichen preiswerten (Stahl-)Material.   Nach länger zurückliegender Internetrecherche und (mündlicher) Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) ist ein Austausch (Stahl gegen Stahl, alt/korrodiert gegen "gut gebraucht" oder NEU)) problemlos und prüfungs- bzw. eintragungsfrei möglich.... Ein Wechsel zu KUNIFER ist nur bei einem bestimmten und amtlich geprüften Fabrikat hier bei uns im Lande möglich. Die Zulassung und der Hersteller sind auf dem Produkt dauerhaft leserlich vorhanden (alle paar cm), Papiere sind wohl dabei (Zulassung des Produktes zur Verwendung in Bremsanlagen im öffentlichen Straßenverkehr bei uns im Lande). Zusätzlich bräuchte es beim Wechsel (Stahl gegen KUNIFER) einer Begutachtung durch eine dafür zugelassene Organisation und der Eintragung in die Papiere......(korrekte Verlegung/Befestigung wegen wohl anderen Schwingungs- und Bruchverhaltens als Stahl.....)..... Anderfalls wäre die BE erloschen.   Hat sich daran etwas geändert ?   mit fragenden Grüßen verbleibt   Hedwig
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