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Guten Morgen,

Ich selbst habe mir den 453 schon eine Weile angesehen und mich für die 453-Kenner unter uns gefragt, was die richtige Option für das Turbomodell ist?

Das DCT oder das Schalten?

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Dct ganz klar. 

Warum? Weil es alles in allem einfach besser ist. Schaltet schneller, ist komfortabel, annähernd Wartungsfrei (Kupplungssatz im Normalfall erst um 200tkm fällig) 

Besser im Wiederverkauf. 

 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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90 PS twinamic 👍

 

Gerne mit Panorama Dach 😄 


  • CLA200 Shooting Brake    =>    www.cla-community.de
  • 453 Coupe 66kw Twinamic Panoramadach   [*Leasing Ende*]
  • 450 Cabrio (Bj2004) powered by Fismatec :-)[*verkauft*]

 

Smart 453 (90PS, Twinamic) V-Power

931902.png

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    • Moin,   jetzt wo ich darüber nachdenke muss ich meine sicher geglaube Behauptung revidieren - ja die lackierten Teile gab es bereits mit der Euro 5 Einführung in 2010. Mir ist eingefallen, dass ich 2011 die Schweller vom Pulse gekauft hatte, welche im Gegensatz zum Passion eine scharfe Kante auswiesen und diese waren schon in Wagenfarbe lackiert.   2012 kamen dann die bauchigen Schwellerverkleidungen und die Pulse und Passion wurde aus dem Programm genommen.   @Ahnungslos  Bei der Umgestaltung der Front gebe ich dir vollkommen recht, über Geschmack lässt sich streiten, aber in meinen Augen mag ich weder die "Clownsnase" noch das "aufgerissene Maul" für mich ist es einfach unästhetisch.   Gruß Marc
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