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bussenius

Öl in LLK und Drosselklappe

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Hallo zusammen,

zur Zeit ärgere ich mich mal wieder mit meinem Kleinen (Cabrio, BJ 2000 mit 55PS, 165tkm) rum. Nach jeder Fahrt habe ich anschließend ein paar Tropfen Öl unter dem Motor.

Im Bereich der Drosselklappe und am Schlauch der VLE / Ventildeckel drückt es etwas raus und versaut den Motor. LLK, Dichtung zur Drosselklappe, Dichtung Turboeingang, Ventildeckeldichtung und TLE sind getauscht, alle Schellen bereits nachgezogen. Irgendwo kommt Öl in den Ansaugtrakt (mehr als soll). Der Turbo läuft gefühlsmäßig normal und macht keine Geräusche. Es qualmt auch nichts. Heute habe ich mal die Kompression gemessen. Zylinder 1 hat 10bar, 2 und 3 jeweils etwas über 12bar. 

Meint ihr der Motor verabschiedet sich so langsam oder doch eher der Turbolader.

Ich fahre den noch nicht so lange, Ölwechsel habe ich auch kürzlich gemacht und achte immer darauf das der Ölstand passt.

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vor 10 Stunden schrieb bussenius:

achte immer darauf das der Ölstand passt.

Was heisst passt? Nicht über halb!

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    • Wie ich schon geschrieben habe, wird in jedem 450er Smart die Wegfahrsperre durch die Funkfernbedienung des Schlüssels deaktiviert, dazu muss die Steuerung ein einwandfreies Signal dieser Fernbedienung erhalten und als gültig erkennen. Es gibt auch Smarts mit Schlüssel mit Infrarotfernbedienung, aber auch dort gilt das gleiche. Das Signal der Fernbedienung sorgt, wenn es von der Steuerung empfangen wird, geprüft und als in Ordnung beurteilt wurde in erster Instanz dafür, daß die Türschlösser und der Tankdeckel entriegelt werden und in direkter nächster Folge, daß die Wegfahrsperre deaktiviert wird. Dies wird auch durch die entsprechenden Blinksignale der Blinker angezeigt! Wenn das Signal wie bei Dir geschehen nicht für das Öffnen der Tür sorgt, dann wird zwangsläufig auch die Wegfahrsperre nicht deaktiviert und wenn über die Heckklappe in das Fahrzeug eingestiegen wird, ohne die Türen zu entriegeln, weil der Schlüssel bzw. die Funkfernbedienung nicht funktioniert, dann ist es vollkommen normal, daß die WFS aktiv ist! Das kannst Du auch jederzeit an Deinem anderen Smart verifizieren, der verhält sich nämlich ganz genauso!   Das Problem war also, daß, warum auch immer, der Schlüssel bzw. dessen Signal nicht erkannt wurde, der Rest, also die Reaktion des Smarts, war nur die normale und logische Folge davon! 😉   Und wenn der Schlüssel jetzt jederzeit wieder fehlerfrei Funktioniert, dann ist ein Störsignal zu diesem Zeitpunkt nicht ganz unwahrscheinlich! Ich wiederhole aber den Ratschlag, bei längeren Reisen einen Zweitschlüssel dabei zu haben, um im Notfall nicht auf der Dropsrolle zu stehen, gerne noch einmal! 🙂
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