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Hallo liebe Smart-Gemeinde!

 

Wer hätte es gedacht -ich jedenfalls am wenigsten- daß ich nach 16-jähriger Smart-Abstinenz wieder zu der kleinen Kugel greifen werde!? Dieses Mal ist die Kugel etwas größer geworden in Form eines ForFour. Und ein Diesel tuckert auch nicht mehr an Bord, sondern ein Elektromotor. Mein Name MrDiesel bleibt aber bestehen. 😜
 

Ich freue mich wieder hier zu sein und vielleicht den ein oder anderen alten Hasen wieder zu sehen und natürlich aber auch die neuen Smart-Fans kennenzulernen.

 

@Goyko Smart rocks! 💪🏼

 

Euer Markus alias MrDiesel


online?icq=215538225&img=24 ICQ: 215538225 | SKYPE: MrDiesel79 | FON 05222 - 96 84 82 | MOBIL 0176 - 22 23 46 70

OWL SmartiesMrDiesel's SeiteMail: MrDiesel@smart-owl.de

Markus smilie.php?smile_ID=179

 

spritmonitor.de

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Alter, wie geil ist das denn?!!?! ICQ, Skype und der alte Banner vom Smart Stammtisch OWL: Relikte aus grauer Vorzeit und alles noch da! 😂


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Hallole und welcome back! 🙂

 

vor 18 Minuten schrieb MrDiesel:

Alter, wie geil ist das denn?!!?! ICQ, Skype und der alte Banner vom Smart Stammtisch OWL: Relikte aus grauer Vorzeit und alles noch da! 😂

 

Und das trotz zwischenzeitlichem Softwareupdate!

Da hat Goyko extra drauf geachtet! 🙂

 

Und jetzt kann man sogar Bilder direkt hochladen, z. B. einen Elektro ForFour!  😉

bearbeitet von Ahnungslos

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Mann Mann und dann auch noch BS meine Geburtsstadt. Grüsse nach OWL LIPPE!


Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Roadster 452 EZ 07/2006, Cabrio 450 CDI EZ 10/2001

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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