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Problemeeh

Smart forFour 1.5 109 ps Steuergerät für 122 ps limitierte Motor benutzen

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Hallo 👋🏼 

 

hatte leider einen Motor Schaden an meinem Smart forfour 1.5.

Da ein motortausch sind hier lohnt, dachte hole ich mir direkt den limitierten 122ps Motor (Leistungskit mit Namen "sB3").

 

leider geht der Motor mit dem dazugeliferten Steuergerät nicht an… aber mit dem vom alten 109ps Motor schon.

 

Frage nun ist, ob es zwingend notwendig ist den zum 122ps Motor mitgelieferten Steuergerät einzubauen, oder einfach mit dem alten rum zu fahren.

 

vielen Dank 

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Hallo und willkommen,

 

seitens der Hardware unterscheidet sich das SB3-Kit ja nur in den Nockenwellen und daran angepasste Ventilfedern vom "gewöhnlichen" 1,5er mit 80 kW. Der Rest ist die optimierte Software auf dem Motorsteuergerät.

Ich kenne die genauen Details der Softwareoptimierung nicht, gehe aber davon aus, dass der SB3-Motor durch den Betrieb mit dem "normalen" Steuergerät nicht sterben wird.

 

Des weiteren wage ich die These, dass jemand der sich sehr gut mit der StarDiagnose auskennt, die SB3-Software auf dem "normalen" Steuergerät aktivieren könnte.

 

Die Ursache für das Problem mit dem mitgelieferten Steuergerät dürfte ein Missmatch der FIN zu den anderen Steuergeräten in deinem Wagen sein. Keine Ahnung, ob man die bei einem gebrauchten Steuergerät einfach ändern kann.

 

Gruß
Ralf

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vor 1 Stunde schrieb RKI:

 

Des weiteren wage ich die These, dass jemand der sich sehr gut mit der StarDiagnose auskennt, die SB3-Software auf dem "normalen" Steuergerät aktivieren könnte.

 

 

 

Korrekt habe ich bereits gemacht.

Offtopic : Der 1.5er Motor läuft auch ohne die Nockenwellen spürbar besser. 

 

Es ist aber auch kein Problem das gelieferte Steuergerät zu verwenden. 

Das Motorsteuergerät muss lediglich mittels Stardiagnose der Sam zugeordnet werden. 

Sache von 5 Minuten. 

 

 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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    • Hallo 380Volt,   erst einmal vielen Dank für deine Antwort auf meine etwas knappe Frage. Ich werde versuchen es im Folgenden so ausführlich und präzise zu beschreiben wie ich es kann.   Am Donnerstag vorletzter Woche passierte es, das der Smart beim Einstecken des Ladekabels nur nur rot blinkte, aber nicht mehr begann zu laden, auch an einem anderen Ladegerät nicht. Der Smart ist noch der mit dem 3,6 KW-Lader. Da im KI keinerlei Fehlermeldungen angezeigt wurden und auch vorher nie irgendeine Meldung aufgetaucht ist bin ich mit dem Wagen in eine freie Werkstatt gefahren die viel mit Smart zu tun haben und deren Chef ebenfalls einen E-Smart fährt um einfach nur mal den Fehlerspeicher auslesen zu lassen, in der Hoffnung das er sich dann wieder berappelt. Er hat den Speicher mittels Autel MaxiCom augelesen und alle Einträge, die vorhanden waren gelöscht. Dann hat er versucht mit seinem Ladegerät den Smart aufzuladen, aber auch da ohne Erfolg. Nun stand im KI die Meldung "Laden nicht möglich - Bitte Werkstatt aufsuchen". 2 Fehler tauchten dann wieder auf: Fehlercode: P074231 Pilotleiter Fehlercode: P07B063 Elektroantriebsbatterie-Ladegerät   Ich habe den Wagen erstmal da gelassen da sich die Werkstatt bzgl. Reperatur und Teil schlau machen wollte. Zwischenzeitlich habe ich selber etwas recherchiert und herausgefunden, das die 12V-Batterie alle 3 Jahre ausgetauscht werden muß (MB-Voragbe) weil es sonst zu Schäden am DC/DC-Wandler kommen kann. Der Smart war jedes Jahr seid Kauf (2022) bei MB zum Service, aber die Batterie wurde 2021 das letzte Mal getauscht und wurde anscheinend 2024 vergessen.  Ich habe den Wagen dann bei der Werkstatt letzte Woche abgeholt und habe ihn zu MB gebraucht, da wo wir ihn auch gekauft hatten und wo der Service gemacht wurde. Die haben ihr Versäumnis eingestanden und ich habe den Wagen zur weiteren Diagnose dort gelassen. Die haben da nun angeblich alles mögliche durchgemessen und deren Meinung nach liegt es nicht an einer entladenen 12V-Batterie die den Wandler zerstört hat, sondern es wäre das Steuergerät. Kosten ca. 5000 Euro. Sie haben angeblich auch die 12V-Batterie getestet und die wäre in Ordnung, muß ich ja erstmal so hinnehmen.   Ich denke das Ganze wird jetzt über meinen Anwalt laufen, da sich die Werkstatt durch das "Nicht-Einhalten" der Servicevorgabe aus meiner Sicht in der Beweislast befindet das das nicht die Ursache des Defektes ist. Die können dann meinethalben alles mögliche wechseln, Hauptsache der Wagen fährt wieder, aber das kläre ich natürlich erst alles noch mit meinem Anwalt.   Denkst du nach meinen Schilderungen denn auch eher in Richtung kapitaler Schaden oder eher doch nur die 12V-Batterie?   Danke und Gruß   Ralph
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