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Brauche dringend Hilfe.Mein Smart ruckelt beim starten.Stellt ein paar mal ab und fährt dann ganz normal

Beim Stand ruckelt er und stellt ab.Beim auslesen kahm AGR System nicht bestanden und Katalystaor nicht bestanden.Wir finden das AGR Ventil nicht wo sitzt das?Wir haben die Kerzen und Zündspule gewechselt plus beide Lambdasonden und Katalysator reiniger rein getan.Was könnten wir noch tun.?

 

 

Kann mir jemand sagen wo das Vetil sitzt?

 

 

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Der Wagen hat kein AGR. 

Benutze ein vernünftiges Diagnosegerät! 

Vermutlich ist die Vorkat Lambdasonde defekt. Schwarzrauch aus dem Auspuff bei Gasstoß ist ein Zeichen dafür. 

Nichts desto trotz musst du nach Tausch die Lambdasonde mit einem geeigneten Diagnosegerät initialisieren um die Anlernwerte wieder in geregelte bahnen zu bekommen. Gerade beim 453 kann es sonst sein das der Wagen trotz neuer Sonde erstmal nicht vernünftig läuft. 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Dann wie gesagt erstmal die neue Sonde initialisieren. 

Welcher Hersteller von Sonde wurde verbaut? 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Das ist schonmal gut. Diese Sonden funktionieren. 

Sollte es nach anlernen nicht funktionieren dann bitte den Fehlerspeicher hier Posten. Ausgelesen mit einem vernünftigen Tool. Z.b. Bosch KTS, Launch, Gutmann ect. PP. 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Unbedingt die Sonde als neu "anlernen". Habe ich kürzlich gerade gemacht mit Stardiagnose.

"Anpassungen" auswählen und "Sonde initialisieren".

Vorher gabs auch mit neuer Sonde einen Russfleck auf dem Boden und die Kiste lief wie ne Eieruhr.

 

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    • Ich gehe mal davon aus, daß es sich um einen geregelten Generator handelt, der gesteuert aktiviert werden kann. Ich habe jetzt zwar keinen Schaltplan, aber auf dieser Seite ist z.B. die Steckerbelegung des Motorsteuergeräts dokumentiert und dort ist zu sehen, daß mehrere Kabelverbindungen zu der Lichtmaschine führen. Onlineübersetzer befindet sich links unten. Die Pins 33, 43, und 46 sind laut dieser Liste zu der Lichtmaschine geführt. Die Pins <52 sind hier jetzt nicht mehr zu sehen bzw. nur noch für zahlende Mitglieder, aber diese haben mit der LiMa nix zu tun.   Vom SAM direkt führt auch noch eine Leitung zur LiMa und zwar vom Stecker N11-1 Pin 6, siehe jene Seite. Evtl. hat hier ja jemand einen Schaltplan vom 451 Turbo, damit man dort sieht, welche Funktionen die von mir beschriebenen Zuleitungen haben   Du solltest auch mal den Stecker an der LiMa auf Drahtbrüche oder sonstige Beschädigungen kontrollieren.      
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