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Polodoc

Smart 450 schaltet bis 3 Gang

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Hallo

Ich bin Andre und neu hier. Komme aus Andalusien. 

Mein 450 cabrio bj 2000 benziner zickt.

Er startet 1a. Automatik oder manuell geht problemlos.

 

Fahre ich los, schaltet er normal, geräuschlos und ganz sauber bis in 2 oder auch 3. Dann ist Schluss. Er schaltet weder hoch noch runter. Kein blinken......

Gleiches passiert auch mal bei R. 

 

Motor aus und wieder an, weiter geht's. Wieder wie oben.

 

Fehler steht Temperatursensor. 

Getriebe Drezahlgeber 

reale Position Drehwinkelsensor

 

Was ist der getriebe drezahlgeber? 

 

Besten Dank für Hilfe

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Hallo, Fehler löschen und fahren und erneut auslesen. Die ersten zwei Fehler sind vermutlich alt. Der Getriebe Drehzahlgeber ist ein Drehzahlgeber am Getriebe.

 

Interessant ist reale Position Drehwinkelsensor. Da scheint es ein Problem zu geben. Es könnte sein daß das Ding defekt ist. Du könntest das Getriebe mit der Stardiagnose neu anlernen lassen. Es könnte sein daß es dann wieder funktioniert. Wenn nicht, würde ich den Drehwinkelsensor tauschen und dann neu anlernen. Wenn es dann immer noch nicht geht, könnte das Getriebe selbst ein Problem haben.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Hallo Funman

Augelesen gelöscht, komplett reset, neue angelernt ist gemacht. Dann kommt das. 

Drehwinkelsensor ok bestelle ich. Obwohl er ja 100% sauber schaltet. Kostet nix.

Der drezahlgeber am getriebe.  Wo ist der? Dann bestelle ich den auch.

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    • Moin, sehr geehrte/r jorgito, sehr geehrte Forengemeinde !   Falls es der "Wahrheitsfindung" oder Erkenntnisgewinnung dienlich sein sollte:   An einem Smart 450 cdi, BJ: 2006, fiel im Juni/Juli 2023 auf einer "Fernfahrt" (KI-HH-KI) bei ca. 219 000 km bei Sommerhitze (über 30 Grad Celsius) der OT-Geber mehrfach aus. (Der Defekt hatte sich durch gelegentliche "Zug-Kraft-Unterbrechungen" / jedoch nicht bis zum Stillstand / in den Tagen/Wochen zuvor angekündigt...) Der Heimatort konnte nur mit Mühen und mehrfachem Abkühlen-Lassen erreicht werden. (original Werks-Geber, Aufschriften: Bosch 0 261 210 142, Made in Germany, Mercedes Benz A 003 153 95 28).   In den Tagen danach wurde der OT-Geber ausgetauscht gegen ein Neuteil der Fa. ATEC (Made in China, Hausmarke der Fa. atp-autoteile), Teile-Kosten: 13,74 Euro, incl. Steuern und Versand. (Dieser verrichtet bisher unauffällig seinen Dienst. Derzeit bei ca. 241 000 km).   Der defekte Geber liegt als "Muster" hier im Fundus... Habe eben mal gemessen (Widerstand / Ohm zwischen den beiden Metall-Füßen des Steckers, dem Metall des Schraub-Befestigungs-Auges (Messing ?) und der Magnet-Spitze mit einem MM (Multimeter): nirgends Durchgang, alles unendlich.   (Nach meinen bescheidenen physikalischen Kenntnissen liegt innerhalb der "Spule" des defekten Gebers eine Unterbrechung vor. Und bei einem intakten Geber dürfte der Ohm-Wert relativ egal sein, also ob eher 700 oder 1200 Ohm...).   Und: Hier läuft noch ein weiterer Smart 450 cdi, BJ: 2005 mit derzeit ca. 245 000 km. Der hat noch den originalen OT-Geber drin, vermutlich bzw. wahrscheinlich auch ein Bosch-Teil.....   Und zum Tausch hatte ich hinten alles so weit demontiert, daß ich bequem an den Sensor kam...also auch ohne diverse Verlängerungen und Gelenke....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig    
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