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Seltsam daß in den wenigsten Posts hier die Frage des TE beantwortet wird. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Was soll man auch Antworten, wenn man weiß, das sich einige wieder was in die Tasche lügen weil es bergab ging mit Rückenwind und dann auch noch vom Tacho abgelesen wird. Fakt ist, nen 450 und 451 sind nicht windschnittig. Fakt ist, der LLK kühlt nicht gut genug bei Tuning und Dauerlast. 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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    • Ich habe allgemein einfach nur 12 Volt geschrieben um nicht Technik-Freaks unnötig zu verwirren.   Ich habe es selbst nicht genau am Smart verfolgt wann genau die Batterie auf voll geladen wird, angeblich nur wenn das Auto geladen wird, andere Fahrzeuge Ticken da ggfs anders. Ein Mach-E zB hat eine winzige 25Ah Batterie für 12 Volt. Vollständig (12Volt) entladene Fahrzeuge habe ich mit 12 Volt Werkzeug Akkus überbrückt, nach dem "Start" war dem die Tote Batterie völlig egal und der Werkzeug Akku wurde abgeklemmt. Der Smart dreht dann wohl vollkommen durch.   Der DC/DC Wandler taugt wenig im smart und sitzt tief drin im Antrieb. Verfügbarkeit ist auch schwierig, inzwischen gibt's aber Reparatur Angebote für das Teil.
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