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Ben_

Quietschen und Überhitzen

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Tja, in Zeiten wo ein Stück Butter bald 4 Taler kostet...

vor 14 Minuten schrieb Ben_:

Ja stimmt wahrscheinlich, wollen aber 690€ für einen Wechsel des Simmerrings und der Kupplung.

 

 

 

Mit Material nehme ich an? Das geht!

Wegen der Ölwanne: Nimm eine Neue! Wenn die erstmal krumm ist geht die auch nur schlecht wieder dicht.

Da muss man mit viel Gefühl arbeiten.

Im Optimalfall Wanne ab, Öl ablaufen lassen, reinigen und stehen lassen über Nacht. Am nächsten Tag Dichtmasse drauf, anschrauben und ablüften lassen über Nacht.

Dann erst Öl drauf.

 

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vor 2 Minuten schrieb Outliner:

Tja, in Zeiten wo ein Stück Butter bald 4 Taler kostet...

Mit Material nehme ich an? Das geht!

Wegen der Ölwanne: Nimm eine Neue! Wenn die erstmal krumm ist geht die auch nur schlecht wieder dicht.

Da muss man mit viel Gefühl arbeiten.

Im Optimalfall Wanne ab, Öl ablaufen lassen, reinigen und stehen lassen über Nacht. Am nächsten Tag Dichtmasse drauf, anschrauben und ablüften lassen über Nacht.

Dann erst Öl drauf.

 

Ich hoffe mit Material😶 (gehe aber mal davon aus).

Ich glaube ich frage wegen der Ölwanne auch nochmal nach was Fismatec dafür möchte. Wenn der Wage schonmal da ist...

Wenn es "teuer" ist versuche ich es eben ein drittes mal (alle guten Dinge sind ja bekanntlich drei). Die Wanne hatte ich ja eigentlich 2021 neu gekauft (mit Ablassschraube), aber wenn ich schon 1100€ ausgebe, sind 30€ für eine neue Wanne auch nochmal drinnen. Aber jetzt schaue ich erstmal das der Smart repariert wird und danach kümmere ich mich um die Wanne und um kosmetische Reparaturen am Lack (und um kleine Rostflecken)


Smart 450 Cabrio Bj. 2002, 599ccm und 51kW Benziner 

 

29.10.2024                  97 000 km gefahren

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Frag die Jungs nicht soviel. Sag "heile machen" und gut. Ich denke bessere Arbeit fürs Geld wirst du in deiner Ecke nicht finden.

Was es kostet, kostets eben.

Die Kiste muss zuverlässig sein! Die Kosmetik kannst du ja selber erledigen.

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    • Kurzer Sachstand. Nach dem ich den E10 Tank leer gefahren hab, habe ich wieder normal Super getankt. Bin 30 km etwas flotter gefahren. Im Stand habe ich dann 3 mal auf 3500 Umdrehungen Gas gegeben. Auto ausgeschaltet und wieder eingeschalter und die Motorkontrollleuchte war aus.  SUPER!!!   ABER nach 170 gefahrenen Kilometer in einer Spanne von circa. 3 Wochen. ZACK Motorkontrollleuchte wieder an. Fehler P0135 & P0134. Dann gelernt dass der Smart 2 Lambdasonden besitzt. Eine vor und eine nach dem KAT. Mit einem Schrauber gesprochen, der wollte für den Wechsel der beiden Sonden 75 EUR Lohn haben.  85 EUR haben die 2 Sonden gekostet.  Eben hat mich der Schrauber angerufen und gesagt dass er aufgrund des hohen Aufwands doch 150,00 EUR Arbeitslohn haben möchte. Diese Fehlkalkulation sehe ich nicht ein und habe erstmal das Auto wieder mitgenommen. Es soll wohl sehr problematisch sein die Sonde vor dem KAT zu wechseln.   Meine Frage an euch, stimmt das? Hat jemand schon Erfahrungen gemacht, wie man die Sonde vor dem KAT wechseln kann?   Würde mich über Infos freuen.  DANKE!
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