Auf dem unten abgebildeten Schaltplan ist die Blinkerschaltung eines Smart 450 und 451 abgebildet.
Von dem Blinkerkontakt im Blinker-/Lichtschalter wird Masse auf die Eingänge auf dem Pin 38 + 39 gegeben, wenn die jeweilige Schalterstellung zum Blinken eingenommen wird.
Und über die Ausgänge am Pin 1 und 11 am SAM werden dann die zugehörigen Blinkerglühbirnen angesteuert. 🙂
Und da die Ansteuerung der Glühbirnen funktioniert, z.B. im Rahmen der Warnblinkanlage, liegt das Problem darin begründet, daß die Eingangssignale vom Schalter nicht dorthin kommen, wo sie hin sollen.
Das entbehrt nicht einer gewissen Logik, oder? 🤔
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