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XYDE

Smart 451 Rückfahrkamera nachrüsten (soll angehen beim einlegen des Rückwärtsgang)

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Hallo,

 

ich wollte gerne eine Rückfahrkamera installieren, die beim einlegen des Rückwärtsgangs angehen soll. Die Kamera ist kompatibel mit meinem Radio und wurde auch getestet.

 

Ich wollte bei (4) den Strom über das Rückfahrlicht nehmen, kennt da jemand die Farben für + und - ?

 

Bei (3) weiß ich nicht mit welchem Kabel ich es verbinden soll. Könnt ihr mir hier weiterhelfen?

 

Vielen Dank für eure Hilfe.

 

 

 

(Auto: Smart 451 1.0 Brabus 2010).

 

Screenshot_20220401-184704_Gallery.jpg

Screenshot_20220401-184802_Gallery.jpg

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So eine Kamera habe ich auch. Das Kabel vom Rückfahrlicht wirst du durch messen am Stecker der Rückleuchte finden.

 

Wenn der "reverse gear signal" Eingang die Boardspannung verträgt, kannst du beide parallel am Rücklicht anschließen.


 Smart 451 CDI Cabrio Passion, Bj. 2011, 40 kW

 

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vor 4 Stunden schrieb XYDE:

Ich wollte bei (4) den Strom über das Rückfahrlicht nehmen, kennt da jemand die Farben für + und - ?

 

Auf dieser Seite siehst Du die Steckerbelegung der Rücklichter des 451ers.

Du musst die unteren beiden des LHD nehmen, das soll Left Hand Drive bedeuten, also Linkslenker.

Und davon die rechte Leuchteneinheit, also die ganz untere Tabelle.

Das Rückwärtsgangsignal müsste auf dem Pin 3 mit einem gelb/roten Kabel liegen.

Kontrollmessen wäre aber trotzdem bestimmt nicht das verkehrteste! 😉

Dieses musste für das + anzapfen, das - ist die Masse auf dem Pin 2 mit dem braunen Kabel.

Dafür kannst Du aber auch die Fahrzeugmasse verwenden, also einen blanken Massepunkt am Metall der Karosserie. 

bearbeitet von Ahnungslos

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vor 1 Stunde schrieb Ahnungslos:

 

Auf dieser Seite siehst Du die Steckerbelegung der Rücklichter des 451ers.

Du musst die unteren beiden des LHD nehmen, das soll Left Hand Drive bedeuten, also Linkslenker.

Und davon die rechte Leuchteneinheit, also die ganz untere Tabelle.

Das Rückwärtsgangsignal müsste auf dem Pin 3 mit einem gelb/roten Kabel liegen.

Kontrollmessen wäre aber trotzdem bestimmt nicht das verkehrteste! 😉

Dieses musste für das + anzapfen, das - ist die Masse auf dem Pin 2 mit dem braunen Kabel.

Dafür kannst Du aber auch die Fahrzeugmasse verwenden, also einen blanken Massepunkt am Metall der Karosserie. 

Vielen Dank

Werde ich so machen

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    • Ich habe allgemein einfach nur 12 Volt geschrieben um nicht Technik-Freaks unnötig zu verwirren.   Ich habe es selbst nicht genau am Smart verfolgt wann genau die Batterie auf voll geladen wird, angeblich nur wenn das Auto geladen wird, andere Fahrzeuge Ticken da ggfs anders. Ein Mach-E zB hat eine winzige 25Ah Batterie für 12 Volt. Vollständig (12Volt) entladene Fahrzeuge habe ich mit 12 Volt Werkzeug Akkus überbrückt, nach dem "Start" war dem die Tote Batterie völlig egal und der Werkzeug Akku wurde abgeklemmt. Der Smart dreht dann wohl vollkommen durch.   Der DC/DC Wandler taugt wenig im smart und sitzt tief drin im Antrieb. Verfügbarkeit ist auch schwierig, inzwischen gibt's aber Reparatur Angebote für das Teil.
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