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XYDE

Smart 451 Rückfahrkamera nachrüsten (soll angehen beim einlegen des Rückwärtsgang)

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Hallo,

 

ich wollte gerne eine Rückfahrkamera installieren, die beim einlegen des Rückwärtsgangs angehen soll. Die Kamera ist kompatibel mit meinem Radio und wurde auch getestet.

 

Ich wollte bei (4) den Strom über das Rückfahrlicht nehmen, kennt da jemand die Farben für + und - ?

 

Bei (3) weiß ich nicht mit welchem Kabel ich es verbinden soll. Könnt ihr mir hier weiterhelfen?

 

Vielen Dank für eure Hilfe.

 

 

 

(Auto: Smart 451 1.0 Brabus 2010).

 

Screenshot_20220401-184704_Gallery.jpg

Screenshot_20220401-184802_Gallery.jpg

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So eine Kamera habe ich auch. Das Kabel vom Rückfahrlicht wirst du durch messen am Stecker der Rückleuchte finden.

 

Wenn der "reverse gear signal" Eingang die Boardspannung verträgt, kannst du beide parallel am Rücklicht anschließen.


 Smart 451 CDI Cabrio Passion, Bj. 2011, 40 kW

 

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vor 4 Stunden schrieb XYDE:

Ich wollte bei (4) den Strom über das Rückfahrlicht nehmen, kennt da jemand die Farben für + und - ?

 

Auf dieser Seite siehst Du die Steckerbelegung der Rücklichter des 451ers.

Du musst die unteren beiden des LHD nehmen, das soll Left Hand Drive bedeuten, also Linkslenker.

Und davon die rechte Leuchteneinheit, also die ganz untere Tabelle.

Das Rückwärtsgangsignal müsste auf dem Pin 3 mit einem gelb/roten Kabel liegen.

Kontrollmessen wäre aber trotzdem bestimmt nicht das verkehrteste! 😉

Dieses musste für das + anzapfen, das - ist die Masse auf dem Pin 2 mit dem braunen Kabel.

Dafür kannst Du aber auch die Fahrzeugmasse verwenden, also einen blanken Massepunkt am Metall der Karosserie. 

bearbeitet von Ahnungslos

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vor 1 Stunde schrieb Ahnungslos:

 

Auf dieser Seite siehst Du die Steckerbelegung der Rücklichter des 451ers.

Du musst die unteren beiden des LHD nehmen, das soll Left Hand Drive bedeuten, also Linkslenker.

Und davon die rechte Leuchteneinheit, also die ganz untere Tabelle.

Das Rückwärtsgangsignal müsste auf dem Pin 3 mit einem gelb/roten Kabel liegen.

Kontrollmessen wäre aber trotzdem bestimmt nicht das verkehrteste! 😉

Dieses musste für das + anzapfen, das - ist die Masse auf dem Pin 2 mit dem braunen Kabel.

Dafür kannst Du aber auch die Fahrzeugmasse verwenden, also einen blanken Massepunkt am Metall der Karosserie. 

Vielen Dank

Werde ich so machen

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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