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Outliner

KW V2 im 452er SR

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Hänge mich hier an, um nicht einen neuen Thread aufmachen zu müssen - hab heute bei meiner SRC Eibach-Tieferlegungsfedern verbaut (die da) Lt. Beschreibung sollte der Wagen damit 25mm tiefer sein, wirken tuts aber eher wie ca 15mm. Hätte mehr erwartet (oder eigentlich weniger 😉 )

 

Setzen sich Federn noch? Wenn ja, wie lange dauert das etwa?

bearbeitet von ChristianAm

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Bisschen setzen die sich noch. Wie lange das dauert hängt ja auch vom Fahren ab. Aber nach ein paar Wochen passiert da dann nix mehr.

Habe noch gut durchgekloppte Eibach über...warum haste nix gesagt?

IMG_0741.jpg

IMG_0744.jpg

bearbeitet von Outliner

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vor 10 Stunden schrieb Outliner:

Übrigens: 

 

 

3d11149759d11b82a6b1bb741eab2266.jpg

Da man in der Werkstatt draufgekommen ist, dass nicht nur die Federn, sondern auch die Dämpfer zu tauschen sind, wär das schon eine Überlegung wert gewesen... (obwohl ichs net so mag, wenn die knallgelben Federn "hallo, schau mich ganz genau an, ich bin getuned!" schreien...

 

zu deinen Eibachs: Ui, ja, hätte tatsächlich hier im Forum mal rumfragen sollen - aber ob wir da inkl. Versand nach Ö zusammengekommen wären? Hab die verlinkten um 150€ inkl. erworben...

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: und: und:   Wenn man (ich) den Gedankengang mal "weiterdenken" dürfte:   -Warum haben denn die Getriebe des 450 überhaupt jeweils 1 Getriebe-Öl-Einfüll-/Kontroll-Schraube und 1 Ablaßschraube ? Das hätte man doch im Hinblick auf "Life-Time-Füllung" und Befüllen in der Herstellung über Belüftungs-Öffnung oder Wellen-Öffnungen preiswerter konstruieren können.   -Warum ist das Getriebegehäuse verschraubt ? Ich könnte mir vorstellen, daß ein "Vernieten" (oder Verkleben) ähnlich dem Kupplungsaktuator günstiger kommen würde.   und: Ganz meine Meinung. Und Nutzungsdauern von 20 bis 40 Jahren (und an die 400 000 km) sind zumindest hier bei uns nicht unüblich.....   Und wenn schon der Vergleich zur Büro- und Kommunikationstechnik gezogen wird (und in der Konsequenz dann doch alles irgendwie aus fernen Ländern kommen wird):   -warum sollte ich denn noch "hiesige" und "völlig überteuerte" (angebliche) Qualitätsprodukte kaufen ? Der Apparat, mit dem ich diese Zeilen schreibe ist aus China und Baujahr um 2008 herum. Schon damals hatte die hiesige Industrie noch nicht einmal konkurrenzfähige Produkte im Angebot (hätte man für mehr Geld auch nicht kaufen können, da nicht existent....).   Scheint aber mit der Fahrzeugindustrie nun ähnlich zu laufen. Wo bleiben denn die Arbeitsplätze und die Steuereinnahmen ? (Der letzte möge dann doch bitte das Licht ausmachen.). Das kann doch irgendwie nicht richtig sein.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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