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Outliner

KW V2 im 452er SR

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Hänge mich hier an, um nicht einen neuen Thread aufmachen zu müssen - hab heute bei meiner SRC Eibach-Tieferlegungsfedern verbaut (die da) Lt. Beschreibung sollte der Wagen damit 25mm tiefer sein, wirken tuts aber eher wie ca 15mm. Hätte mehr erwartet (oder eigentlich weniger 😉 )

 

Setzen sich Federn noch? Wenn ja, wie lange dauert das etwa?

bearbeitet von ChristianAm

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Bisschen setzen die sich noch. Wie lange das dauert hängt ja auch vom Fahren ab. Aber nach ein paar Wochen passiert da dann nix mehr.

Habe noch gut durchgekloppte Eibach über...warum haste nix gesagt?

IMG_0741.jpg

IMG_0744.jpg

bearbeitet von Outliner

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vor 10 Stunden schrieb Outliner:

Übrigens: 

 

 

3d11149759d11b82a6b1bb741eab2266.jpg

Da man in der Werkstatt draufgekommen ist, dass nicht nur die Federn, sondern auch die Dämpfer zu tauschen sind, wär das schon eine Überlegung wert gewesen... (obwohl ichs net so mag, wenn die knallgelben Federn "hallo, schau mich ganz genau an, ich bin getuned!" schreien...

 

zu deinen Eibachs: Ui, ja, hätte tatsächlich hier im Forum mal rumfragen sollen - aber ob wir da inkl. Versand nach Ö zusammengekommen wären? Hab die verlinkten um 150€ inkl. erworben...

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    • Offensichtlich ist es so, daß die Innenbeleuchtung trotz geschlossener Türen und geschlossener Heckklappe noch für ca. 12 Minuten weiter leuchtet, ehe sie von der Steuerung per Notabschaltung deaktiviert wird, um eine Entleeerung der Batterie zu vermeiden. Hierfür kommen nur die Mikroschalter in Frage, welche eine Öffnung der Türen bzw. der Heckklappe signalisieren, das hat mit der Zentralverriegelung erst mal noch gar nix zu tun. Das erneute Entriegeln der ZV im Anschluss an die Verriegelung ist lediglich die Folge davon, daß eine geöffnete Tür oder Heckklappe erkannt wird, obwohl alles geschlossen ist. Das muss nicht mal unbedingt vom Microschalter selbst verursacht werden, sondern könnte auch aus einem Leitungsbruch, vor allem im Bereich der Heckklappe resultieren. Am besten wäre es, wenn man den aktuellen Status des jeweiligen Schalters über das Diagnoseprogramm darstellen könnte, um zielgerichtet vorgehen zu können und nicht auf Vermutungen angewiesen zu sein.  
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