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vor 21 Stunden schrieb Schwarzermann:

Ich bin auch 1 Woche mit einem Twizzy zur Arbeit gefahren , hatte was vor allem das Kostenlose laden auf der Arbeit, leider war es dann meine Frau die hier ein Veto ein gelegt hat.

Warum? Mussten sie dich aus dem Ding immer rausschneiden oder wie?

 

vor 11 Stunden schrieb dieselbub:

Dann hast da Spaghetti Bolgnese vor Dir stehen und einer erzählt was von Durchfall. 

 

 

Mahlzeit! Die flügelbewehrte Damenbinde die gleich nach der trockenen Muschimedizin kommt ist auch ein Highlight.

Am besten nicht das Tonikum gegen Vergesslichkeit kaufen, dann hat man vergessen was man gerade gesehen/gehört hat.

 

vor 8 Stunden schrieb Funman:

Also genau solche Typen wie ich! 😁 

Mit dem locker drauf sein gehe ich noch mit!😂

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Ganz im Gegenteil da hab ich mehr Platz als im Smart da man hintereinander Sitzt. 

Nur die maximalen 80 km/h waren etwas gewöhnungsbedürftig. 


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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Och in der Stadt ist das doch wurscht.  Es gibt natürlich auch beim Twizy Tuningmöglichkeiten.

Wenn man den "grossen" hat und nicht den mit Moppedschildern geht da was.

Ich bin ewig Roller gefahren zur Arbeit, war es aber irgendwann leid nass zu werden und auch meine Frühstücksbox war zu gewaltig fürs Helmfach.😝

Und dass mich alle überholt haben weil die Kiste offiziell nur 45 durfte. Offiziell.

Aber bei meinem Glück ...😉

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    • Reparatur der Gleiter beim Smart 451 Cabrio ..so hab ich es gemacht:   Beim SC sagten sie, das Ersatzteil A4517760016 kostet um die 200,- plus Montage, macht dann um die 800,- Hab die Augen verdreht ..und erstmal viel gelesen –auch hier im Forum- und Youtube. Hab dann mit der Ersatzteilnr. die ganz oben abgebildeten Gleiter in Ebay und Amazon gefunden und sage direkt: das ist das Problem! Bestellt in Amazon (aus China) für 28,- plus 4,- Porto, dauert dann 10 Tage. Die Montage kannst du alleine durchführen, Seite für Seite. Hab auf der Fahrerseite den Dachholm rausgenommen, der andere bleibt drin! Dann drückt man den kleinen Pin der dafür sorgt das sich das Dach nur schließt, wenn auch die Holme drin sind. Dann gleichzeitig das Dach betätigen und ca. 10-15cm schließen. Auf der Beifahrerseite fährt das Dach sauber in den Holm (wie immer) und auf der Fahrerseite fährt das Dach heraus und fällt ins leere. Jetzt ist alles sichtbar und man kann daran arbeiten. Die beiden Ersatzgleiter sind spiegelverkehrt, einer rechts und einer links und es gibt ein Vorne und Hinten. Mein vorderer Gleiter war zerbröselt ..garnicht mehr da. Der hintere Gleiter hatte Gebrauchsspuren, schien aber i.O. Den hab ich garnicht angefasst und nur den vorderen ersetzt. Hab ihn mit Cyanacrilat–Kleber geklebt ..das ist Industriesekundenkleber ..hab sehrgute Erfahrungen mit den Klebern von Ber-Fix gemacht!! Man braucht den Kleber, Primer und Füllstoff ..das sind kleine Kunststoffperlen ..die wirken Wunder!! Das war´s. Auf der anderen Seite waren beide Gleiter nicht mehr da. Habe verm. mit der Rep zu lange gewartet. Hab dort beide Gleiter mit 2K-Kleber eingesetzt ..irgend einen Industrie-2K-Kleber den ich noch hatte. Fertig. Die Situation auf der Beifahrerseite war anders, sodass mir meine Erfahrung sagte: nimm den 2K Und ..den Kunststuf der Ersatzgleiter vor dem Kleben zu primern, ist ne gute Sache! ..klebt besser   Das Dach funktioniert und schließt einwandfrei, die Windgeräusche und der Spalt vorne sind weg. Jetzt schaun mer mal wie lange das hält.   Bitte stellt mir hier keine Fragen ..bzw. erwartet keine zeitnahen Antworten. Zu selten schaue ich hier rein ..aber das Forum hat mir weitergeholfen, also kann man auch was zurückgeben ... denn eigentlich ist die Reparatur recht einfach, aber anfangs stand ich auch wie der Ochse vorm Berg ..
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