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vor 21 Stunden schrieb Schwarzermann:

Ich bin auch 1 Woche mit einem Twizzy zur Arbeit gefahren , hatte was vor allem das Kostenlose laden auf der Arbeit, leider war es dann meine Frau die hier ein Veto ein gelegt hat.

Warum? Mussten sie dich aus dem Ding immer rausschneiden oder wie?

 

vor 11 Stunden schrieb dieselbub:

Dann hast da Spaghetti Bolgnese vor Dir stehen und einer erzählt was von Durchfall. 

 

 

Mahlzeit! Die flügelbewehrte Damenbinde die gleich nach der trockenen Muschimedizin kommt ist auch ein Highlight.

Am besten nicht das Tonikum gegen Vergesslichkeit kaufen, dann hat man vergessen was man gerade gesehen/gehört hat.

 

vor 8 Stunden schrieb Funman:

Also genau solche Typen wie ich! 😁 

Mit dem locker drauf sein gehe ich noch mit!😂

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Ganz im Gegenteil da hab ich mehr Platz als im Smart da man hintereinander Sitzt. 

Nur die maximalen 80 km/h waren etwas gewöhnungsbedürftig. 


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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Och in der Stadt ist das doch wurscht.  Es gibt natürlich auch beim Twizy Tuningmöglichkeiten.

Wenn man den "grossen" hat und nicht den mit Moppedschildern geht da was.

Ich bin ewig Roller gefahren zur Arbeit, war es aber irgendwann leid nass zu werden und auch meine Frühstücksbox war zu gewaltig fürs Helmfach.😝

Und dass mich alle überholt haben weil die Kiste offiziell nur 45 durfte. Offiziell.

Aber bei meinem Glück ...😉

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    • Ich muss das vielleicht mal erklären. Also, ich bin Rentner mit einer relativ gut ausgestatteten Werkstatt( zwei Drehbänke, Fräßmaschine, Maschinesäge, Schweißgeräte und dem ganzen was noch dazu gehört) darum spielen Zeit und Aufwand für mich keine große Rolle. Den Bagger habe ich ohne Originalmotor zum Schrottpreis bekommen und den SpenderDieselSmart gabs für 300,- Euro bei Ebay. Die ganze Sache ist also mehr oder weniger eine Hobby Schrauberei, und beim Hobby hört ja die Vernunft und Wirtschaftlichkeit ohnehin auf. Die Adapterplatte zwischen Motor und Hydraulikpumpe sollte ich mit einer Drehbank und Fräßmaschine angefertig bekommen und den Flansch welcher auf den Starterkranz geschraubt wird bekomme ich auch auf der Drehbank hin. Dann folgt eine Hardyscheibe und der Pumpeflansch ist schon vorhanden. Motor/Pumpe Verbindung und Kraftschluss sind also machbar. Die Motorlager übernehme ich vom Smart, da hilft dann ein Schweißgerät um diese an den Bagger anzupassen. Die Tankpumpe wird auch übernommen damit die Hochdruckpumpe mit Diesel versorgt wird. Das GasPodi werde ich warscheinlich so umbauen das es sich feststellen lässt. Der Wasserkühler und Ladeluftkühler werden auch übernommen, der Lüfter des Wasserkühlers läuft elektrisch über den Thermoschalter.  Leistungsmäßig sehe ich kein Problem, der Janmarmotor hatte 22Ps und er CDI Motor sollte irgendwas bei 40Ps liefern. Selbst wenn unter Last die Drehzahl etwas absacken sollte werde ich bei einem Minibagger damit leben können. Die Motoren haben auch in etwa den selben Hubraum, also sollte das Drehmoment auch in etwa klar gehen. Und mit dem Motorsteuergerät war ich Heute bei meinem Bekannten welcher beruflich Steuergräte repariert und programmiert, er meinte er stellt mir das Steuergerät sodass die Wegfahrsperre, alle Getriebefunktionen deaktiviert sind. In dem Thema stecke ich aber nicht drin und muss abwarten was dabei heraus kommt.   Wie gesagt ist das Alles nur Hobby und ich will damit nicht zum TüV oder zur BAUMA. Ich bin nur einfach ein Schlosser im Ruhestand mit eigener Werkstatt, Zeit und Lust.
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