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_gustav_

Tieferlegung G&M Federn

Empfohlene Beiträge

Hi,

ein Bekannter hat mich darauf angesprochen, dass im Internet (eBay und Co) immer wieder G&M Federnsätze für die Hinterachse des Smart verkauft werden. Nun habe ich entdeckt, dass RS-Parts die Federn auch bei G&M herstellen lässt. Handelt es sich hierbei nun um identische Federn (= darf G&M auch anderweitig verkaufen) oder sind es unterschiedliche?

Wer hat denn Erfahrungen mit den Teilen? Mein Bekannter will umrüsten :)

-----------------

 

Gruß, Gust@v

 

sig.jpg


 

Ciao, Gustav [ meine Userpage · A 170 CDI ]

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Hi!

Hier ein Bild mit montierten RS-Federn (der Autoladen)... ist mir mal zugeschickt worden und begeistert war der Jung´ nicht (von der "Tiefe")!!

6db262d2f022b1dc84be8e4141c344f0_2.jpg

Das hat man mir u.A. geschrieben:

"ich hab jetzt die ATU mit 195/45 draufgemacht. Ich muß ehrlich sagen,
dass ich von den Federn etwas enttäuscht bin, da man von der Tieferlegung
nur wenig sieht. Das Maß an der Unterkante des hinteren Bodypanels über
dem Rad beträgt ca. 59,5 cm."

Gruß, Ingo

[ Diese Nachricht wurde editiert von trueblue am 12.08.2002 um 00:00 Uhr ]


thumb.giftrueblue wird von 42 Mitgliedern ignoriert thumb.gif

 

 

vomit-smiley-021.gifIngo4.pngvomit-smiley-021.gif

 

Von www.fahnenversand.de:

 

152.jpg

 

Beschreibung:

Regenbogenfahne

 

Material: Polyester

Größe: ca. 150x90cm (BxH)

 

Die Flagge ist an der kurzen Seite mit 2 Ösen versehen

und kann auch an einem Stock oder action-smiley-075.gifÄhnlichem action-smiley-081.gif befestigt werden.

 

 

 

 

 

 

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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