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Hallo, 

habe wieder mal Probleme mit meinem Smart..  wollte heute auf der Autobahn jemanden überholen und habe „kickdown“ gegeben. Er schaltete einen Gang runter und drehte die Drehzahl hoch, jedoch wurde die Kraft nicht übertragen und es passierte nichts. Seitdem hat der Smart Probleme bei Vollgas und gibt keine Leistung und schaltet nicht unter voll Last, außer ich mache es manuell. Fahre ich jedoch ganz normal, fährt er so als ob nie was gewesen wäre…

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Ladedruckproblem bzw. Luftproblem. Entweder Mäuse im Luftfilter oder im Ansaugrohr vor dem Turbolader,

 

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oder Schlauch zum Ladedrucksensor gerissen.

 

Auch möglich, aber unwahrscheinlich: AGR Problem (sollte sich hauptsächlich bei kleiner Leistung bemerkbar machen, nicht bei hoher) oder Problem am Wastegate (selten, und wenn dann eher zuviel Ladedruck und Notlauf) oder Ladedrucksensor defekt (selten).


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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    • Ich habe allgemein einfach nur 12 Volt geschrieben um nicht Technik-Freaks unnötig zu verwirren.   Ich habe es selbst nicht genau am Smart verfolgt wann genau die Batterie auf voll geladen wird, angeblich nur wenn das Auto geladen wird, andere Fahrzeuge Ticken da ggfs anders. Ein Mach-E zB hat eine winzige 25Ah Batterie für 12 Volt. Vollständig (12Volt) entladene Fahrzeuge habe ich mit 12 Volt Werkzeug Akkus überbrückt, nach dem "Start" war dem die Tote Batterie völlig egal und der Werkzeug Akku wurde abgeklemmt. Der Smart dreht dann wohl vollkommen durch.   Der DC/DC Wandler taugt wenig im smart und sitzt tief drin im Antrieb. Verfügbarkeit ist auch schwierig, inzwischen gibt's aber Reparatur Angebote für das Teil.
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