Jump to content
19Dirk76

Smart 450 CDi Druckregelventil Reparatursatz

Empfohlene Beiträge

Servus. Woher bekomme ich einen Reparatursatz für das Druckregelventil ?

Die zwei O- Ringe und den anderen noch der geteilte ?

Beim freundlichen gabs die Auskunft … gibt es nicht 

oder hat evtl. Jemand die Daten/ Abmessungen der O-Ringe ?

 

Macht für mich keinen Sinn ein Teil neu zu kaufen wo nur der O-Ring durch ist für paar Cent. 

bearbeitet von 19Dirk76
Teil

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Einfach mal beim Bosch Dienst vorsprechen und dort nach den O-Fingen fragen.

Ansonsten dürften dort die Größe der O-Ringe wissen, aber zumindest haben die dort Artikel bzw. Teilenummer zum nachbestellen.

bearbeitet von Smart 451
Ergänzung des Texts

Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten!

This user's posts may contain traces of irony, sarcasm, uranium, pure malice, expertise and peanuts!

 

 

 

Skeched Smart Car_4.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Das sind bestimmt nicht irgendwelche Ringe.... Ich sag nur 1350 Bar Druck! Bei der Hochdruckpumpe hat sich Bosch ganz gut einen abgebrochen, halbwegs haltbare Ringe hinzubekommen.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 7 Stunden schrieb 19Dirk76:

Woher bekomme ich einen Reparatursatz für das Druckregelventil ?

Normalerweise läßt sich eine solche Frage durch ein paar Minuten Turbo Googeln beantworten. Ich habe allerdings nichts gefunden. Offenbar gibt es keinen. 

 

Auf Motor Talk hat 2017 ein Jörg geschrieben, daß er so einen Satz verbaut hat. Wo er den her hatte hat er aber nicht erwähnt. Schreib ihn doch mal an, vielleicht ergibt sich was. 

 

Die meisten Treffer kommen für Hochdruckpumpen Dichtsätze. Da kommt mir ein Verdacht: könnte es sein, daß die Dichtringe vom HDP Satz auch am Druckregelventil passen?


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor einer Stunde schrieb Funman:

 

 

Die meisten Treffer kommen für Hochdruckpumpen Dichtsätze. Da kommt mir ein Verdacht: könnte es sein, daß die Dichtringe vom HDP Satz auch am Druckregelventil passen?

Das ist aber sehr optimistisch.

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Gleiches Teil in meinen Vito 

gleiche Teilenummer 

also gleicher Dichtsatz 

Nur mal so…um das hier zu beenden !

Karre läuft wieder 😉

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 7 Minuten schrieb 19Dirk76:

Gleiches Teil in meinen Vito 

gleiche Teilenummer 

also gleicher Dichtsatz 

 

Wie was wo.... jetzt mal genau! Du hast einen Druckregelventil Dichtsatz vom Vito in den Smart gebaut? Das heißt, für den Vito gibts den zu kaufen? Im EPC für den Smart habe ich keinen gefunden..... Teilenummer???????????

bearbeitet von Funman

705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

BOSCH Reparatursatz Common-Rail-System
In der Bucht  suchen 

vergleich einfach mal die Teilenummern der Kraftstoffdruckregler 

viel Spaß 

 

Wie immer ohne Gewähr 😉

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

 

vor 2 Stunden schrieb 19Dirk76:

BOSCH Reparatursatz Common-Rail-System

Negativ. Nachdem ich jetzt ca. 165 Angebote auf Ebay durchgearbeitet habe.......

 

Kannst du nicht mal einen Link posten oder eine Ebay-Nummer oder irgendwas, oder müssen sich hier alle einen Wolf suchen???

 

Danke!

bearbeitet von Funman

705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quellbild anzeigen

 

Extra für dich!😂

 

Habe sowas gefunden...wo aber auch keine Masse bei sind...

bearbeitet von Outliner

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ja, diesen Satz gibts öfter auf Ebay. Leider steht da nicht dabei was drin ist. Und jetzt das Foto mit Mikroskop zu untersuchen ist mir zu blöd. Bei allen Sätzen die auf dem Foto gut sortiert sind ist nichts für das DRV dabei. Klar kann ich einfach auf Verdacht bestellen. Aber muß doch nicht sein wenns hier jemanden gibt der die Ebay Nummer in seinem Account und in seinen Emails stehen hat. Kann doch nicht so schwer sein die hier zu posten. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.044
    • Beiträge insgesamt
      1.613.420
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.