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Rettungskapselpilot

450 - BJ 2002 - Motorkontrollleuchte

Empfohlene Beiträge

Moin zusammen,

 

bei meinem smart Cabrio aus dem Jahr '02 tritt seit kurzem das Problem auf, dass er beim Gas geben im höheren Lastbereich nicht mehr zieht und dann gefühlt an Leistung verliert (Pedal durchgedrückt - im Display erscheint dann das Symbol zum runterschalten). Nach der Arbeit gestern bin ich heim gefahren und ein bisschen mehr Gas gegeben und jetzt leuchtet dauerhaft die Motorkontrolleuchte. Habe leider kein Gerät zum auslesen.

Wurde bei einem Gebrauchtwagenhändler als Zweitwagen für die Stadt gekauft und wird dort auch demnächst vorgeführt.

 

Hat wer eventl. eine Ahnung was der kleine haben kann? Vielleicht hat ja vorab einer eine Idee was es eventl. sein könnte. 🙂 

 

Daten zum Auto: Baujahr: 02 - km-Stand: 92.000 km - Benziner - 40 kW - keine Klima - kein Drehzahlmesser - Standort: Hamburg

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Im besten Fall ist nur das Regelgestänge am Turbolader ausgehakt. Das ist mit einer Art Sprengring gesichert der gerne mal eigene Wege geht. 

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Zuwenig Ladedruck wird zwar im Fehlerspeicher abgelegt, aber die MKL kommt deswegen eigentlich nicht.

“Ladedruck Regelabweichung“ und „zu geringer Ladedruck“ müsste drin stehen.

Das kann beim 40 Kw auch das Taktventil als Ursache haben.

Ob beim ZEE deswegen die Lampe kommt weiss ich nicht, beim SAM bleibt sie jedenfalls aus wenn der Ladedruck zu gering ist!

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vor einer Stunde schrieb Outliner:

Ladedruck Regelabweichung“ und „zu geringer Ladedruck“

Meiner ist  Bj. Ende 2000. 54 Ps, Taktventil,  ZEE, 5er Druckdose. 2 Lamdasonden , E4 Schadstoffklasse.

Bei keinem Ladedruck wie bei mir vor 2 Jahren, war kein Fehler im Fehlerspeicher und auch keine MKL an. Also bei keinem Ladedruck.

Ursache war abgerissene Wastegate Verschlußklappe. Musste neuen Krümmer kaufen obwohl der andere erst 1,5 Jahre alt war.


andreasma

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    • Wie ich schon vermutet und geschrieben habe, das von otavo beschriebene Problem hat mit Deinem überhaupt nix zu tun! Beim Smart Cabrio ist es ja so, daß wenn eine Öffnung, egal ob Tür oder Kofferraum als offen erkannt wird, dann verriegelt er zwar, entriegelt aber unmittelbar an den Verriegelungsvorgang beide Türen und den Kofferraum wieder. Das ist auch akustisch deutlich als zwei getrennte Vorgänge vernehmbar. Dies war auch die Problematik in seinem Fall, weil der Kofferraum nicht als geschlossen erkannt wurde  Offen bzw. Geschlossen hat jetzt nix mit ent- oder verriegelt zu tun  sondern beschreibt den Zustand der jeweiligen Komponente, der über Mikroschalter an die Steuerung gemeldet wird! Bei Dir liegt der Fall etwas anders, eine Tür bleibt entriegelt, die andere und der Kofferraum ist verriegelt. Dieses Problem ist hier im Forum aber auch in einigen Beiträgen beschrieben und wird dann in der Tat von dem Schloss der betroffenen Tür ausgelöst. Wenn Du nicht selbst schrauben kannst und das Ding in einer Werkstatt gegen ein Neuteil ausgetauscht werden muss, mag der genannte Preis durchaus realistisch sein.9 Aus welcher Gegend kommst Du denn  um Dir evtl. Alternativen zu den MB Werkstätten empfehlen zu können. Am besten wäre es natürlich, wenn Du selbst schrauben könntest. 😉  
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