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rumbiii

Nasse Motorraum Abdeckung und wasser hinter dem rechten Rücklicht

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Wer kann mir sagen wo das Wasser herkommt? ...wie gesagt in der Schaumstoffisolation hinter dem Re. Rücklicht sowie  der gesamten Schaumstoffabdeckung über dem Motorraum

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Wie wäre es denn, wenn Du erst mal kundtun würdest, um welchen Smart es überhaupt geht! 😉

Da dies Dein erster Beitrag hier im Forum ist, wäre das evtl. nicht das schlechteste!

 

Du weisst bestimmt, welchen Smart Du fährst, aber wir können es nicht wissen!

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ich tippe auf das feste Seitenfenster hinten rechts, du solltest dort das Wasser, innen unten am Fenster sehen, bzw die Rückstände (Kalk) als Fliesbahn erkennen. Gruß

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vor einer Stunde schrieb Ahnungslos:

Du weisst bestimmt, welchen Smart Du fährst

Sicher?😉

Wird wohl ein 450er sein. Das alte Lied mit der undichten Scheibe weil das Moosgummi müde wird, seiner Dichtfunktion nachzukommen.

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klasse das sind Info´s mit denen was man ( n)  anfangen kann... Ist schon lustig diese ROCKET SOCKET

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Und was war nun? Waschbären die dir reingepinkelt haben oder doch die Scheibe?😂

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Ja es war die rechte und linke kleine Seitenscheibe.... aus und eingebaut und neu abgedichtet!!!

 

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Auf dem Typenschild im Kofferraum, siehe diese Seite!

 

Für die Panels gilt das aber natürlich nur, wenn noch die ursprünglichen ab Werk dran sind. 😉

bearbeitet von Ahnungslos

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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