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Relaxo

Seilzüge Glasschiebedach wechseln.

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Bei meinem 450 BJ04 sind die Seilzüge verschlissen. Ersatzteile scheint es nicht zu geben, die Züge sehen denen vom Cabrio oder von anderen Mercedes Modellen aber recht ähnlich. Hast das Dach schonmal jemand zerlegt ? Geht das Glasdach irgendwie auszuhängen oder muss  den hinteren Teil vom Dach runter schneiden um an die Mechanik zu kommen ?

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Hi, 

 

also ich bin gerade dabei auch dieses olle dach zu zerlegen . Ich kann nur sagen, ich gab es erstmal auf eis gelegt. Man kriegt nur noch teilweise ersatz. Ich z.b. brauch die gleiter . Nicht mehr zu kriegen. 😡 Hingegen gibts noch den klassiker, der immer kaputt geht, das plastikteil, welches  die züge am motor zieht und schiebt.

 

Das glasdach selbst ist mit 4 schrauben an den gleitern befestigt. Dann gehts nach oben raus. ich habe zzt keinen innenhimmel verbaut und somit sieht man das ganze geraffel 

 

Aber da es nur mein zweitsmart ist,ist es mir nicht so wichtig, und werd das dann vllt gegen das panorama dach tauschen. 

 

 

 

Glasdach

 

 

Oder auch hier klicken

 

bearbeitet von voppi

2408165_t.gif

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Wo sieht man den diese Schrauben ? Von innen scheint nix zugänglich zu sein.

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    • In Deinem Fall bei der Grundversion des Cockpitschalters, welchen Du oben als Leiste bezeichnet hast, sind die drei Taster alle direkt mit dem SAM verbunden, es gibt keine weitere Steckverbindung dazwischen.  Nur im Fall, wenn das Fahrzeug mit Sitzheizung ausgerüstet ist, gehen entsprechende Leitungen direkt zum Sitzheizungssteuergerät.   Frage: Wenn sich bei Deinem Smart die Türen nach dem Überschreiten der entsprechenden Geschwindigkeit selbst verriegeln, geht dann am Cockpischalter die LED im Tastenfeld "Verriegeln", die links neben dem Taster für den Warnblinker, an?   Falls nicht, dann ist die Masseverbindung zum Cockpitschalter unterbrochen, entweder durch einen Kabelbruch in der Masseleitung oder der Steckverbinder an dem Cockpitschalter ist nicht korrekt verbunden oder beim für den Wechsel das Autoradios notwendigen Ausbau des Cockpitschalters wurde der Cockpitschalter beschädigt. Falls Du mit Arbeiten an der Fahrzeugelektrik und der Verwendung eines elektrischen Multimeters vertraut bist und ein solches besitzt, solltest Du als erstes am Pin 3 (braunes Kabel) des Steckverbinders am Cockpitschalters überprüfen, ob eine Verbindung zur Fahrzeugmasse besteht (mittels Widerstands- bzw. Durchgangsmessung).   Falls die Masseverbindung besteht, kannst Du versuchsweise zwischen dem pinken Kabel (Pin 10) am Steckverbinder des Cockpitschalters und dem braunen Kabel eine Verbindung herstellen, das Fahrzeug müsste dann bei geschlossenen Türen die Türen verriegeln.. Eine Verbindung des schwarz-blauen Kabel (Pin 11) mit dem braunen Kabel muss die Türverriegelung wieder aufheben. Eine Verbindung des violett-blauen Kabel (Pin 12) mit dem braunen Kabel muss den Warnblinker aktivieren. Falls dieser Test positiv ausfällt, ist der Cockpitschalter vermutlich defekt oder zumindest die Platine im Cockpitschalter ausgerastet, was beim Ausbau relativ leicht passieren kann.
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