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milkatoni

ESD gerechte Reparatur - Smart 451 ED3

Empfohlene BeitrÀge

Hab ich gefunden..... wenn's interessiert....... đŸ€”

 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/reparatur-oder-austauschlader-brusa-nlg664-smart-451-ed3/1495071289-223-4719

 

Text der Anzeige, falls der Link nicht funktioniert:

"Reparatur oder Austauschlader Brusa NLG664 Smart 451 ED3"

"Wir haben fĂŒr euch 1700 FachwerkstĂ€tten gewinnen können, wo Ihr euren Smart zum Ladertausch hinbringen könnt. Weitere Reparaturen wie Akku, BMS und Co in Ausarbeitung.
Wir bieten Ihnen die Reparatur ihres defekten Brusa 22 KW Lader D01 / D02 an.
Wir bieten Ihnen auch ĂŒberholte Austauschlader an und nehmen ihren versiegelten zurĂŒck. Sofort verfĂŒgbar
Preis 2499.-
Hintergrund:
Ausfall 22 KW Lader im Smart ED3 Reparatur vs. wirtschaftlicher Totalschaden. Wir sind deutschlandweit die ersten die diesen Lader repariert und ihn nachhaltig verbessert haben. Reparatur On Board Charger (OBC) z.B Brusa 22 KW Lader (NLG664).
Ihr Brusa Schnelllader lÀdt nicht mehr ?
Das Smart Center teilt Ihnen mit das nur ein Austausch das Problem lösen kann. Kostenpunkt 6800.- (Streetscooter ca. 11.000) . Es droht der wirtschaftliche Totalschaden.
Wir wissen heute das alle Lader dieser Serie betroffen sind. Die Originalteile nicht mehr produziert werden und die Nachfolgeprodukte nicht kompatibel sind. Wir haben einen Weg gefunden den Lader zu reparieren und zu verbessern. FĂŒr einen Bruchteil der Austauschkosten.
HĂ€ufig gestellte Fragen zum Thema Reparatur vs.Gebrauchtteil (D02):
Ist der D02 Lader besser als der D01 Lader ?
Nein, er ist technisch 1:1. Wir konnten keinen Unterschied feststellen in der Hardware.
Ist eine Reparatur besser als ein Austausch oder sogar Neuteil ?
Ja, da wir verbesserte Bauteile einsetzen als im Lader ab Werk verbaut wurden z.B. 2 x höhere Isolationsspannung , 4 x höher Strom / uS.
Gibt es wirtschaftliche Alternativen zu Ihrer Reparatur ?
Nein, dies ist aktuell die gĂŒnstigste und nachhaltigste Lösung am Markt.
Wie lange dauert die Reparatur ?
Wir bieten eine 24h Reparatur gegen Aufpreis an, im Normalfall 5 -10 Werktage ab Wareneingang.
Wie baue ich den Lader aus ?
Der Lader kann bei Mercedes ausgebaut werden oder man kann es anhand der Anleitung selber probieren. Siehe Bild 4-7.
Muss ein Austauschlader umprogrammiert werden?
Nein, dieser kann direkt eingebaut werden. Es ist egal ob dies ein D01 / D02 oder ein ĂŒberholter Lader ist
Habe ich GewĂ€hrleistung auf die durchgefĂŒhrte Reparatur ?
Ja, wir geben 6 Monate GewĂ€hrleistung auf die durchgefĂŒhrte Reparatur.
Kann die Reparatur selber durchgefĂŒhrt werden ?
Nein, dies ist nicht möglich und wir raten davon dringend ab. Wir verfĂŒgen ĂŒber das nötige Fachwissen im Bereich Elektronikreparaturen und greifen auf 25 Jahre Berufserfahrung zurĂŒck. Eine ESD gerechte Reparatur erfolgt in der Fachwerkstatt und nicht im öligen Hinterhof."

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    • Hier mal ein Schaltbild der Schaltwippen. Ganz oben ist das Kombiinstrument mit den Pins 13 und 18 dargestellt, an denen diese beiden Leitungen enden. Ganz unten ist dabei die Widerstands-/Schalterkombination im Lenkrad dargestellt. Die Rechtecke symbolisieren dabei die WiderstĂ€nde. Das oberste Rechteck stellt den Basiswiderstand dar, der immer geschaltet ist,  darunter der Hupenwiderstand mit seinen drei Schaltmöglichkeiten S3 Rechts/Links/Mitte der Hupentasten. Darunter sind dann die Schaltwippen S1 uns S2 mit ihren jeweiligen WiderstĂ€nden zu sehen. Wenn man nun mit einem Ohmmeter direkt auf den Pins 13 und 18 des Kombiinstrumentes misst, dann mĂŒssen ungefĂ€hr die Widerstandswerte zu messen sein, die auf dieser Seite angegeben sind: Im Ruhezustand, wenn nix betĂ€tigt wird wĂ€ren die ca. 8 Kiloohm fĂŒr den Basiswiderstand. Wenn man die Hupe betĂ€tigt, dann geht der Gesamtwiderstand auf ca. 2,66 Kiloohm zurĂŒck, dies resultiert aus der Parallelschaltung des 8 Kiloohm Basiswiderstands und des 4 Kiloohm Widerstands der Hupe. Beim rechten Paddle zum Hochschalten sind es dann 1,6 Kiloohm, resultierend aus dem 8 Kiloohm Basis- und den 2 Kiloohm des UP- Widerstands und beim linken Paddle zum Runterschalten sind es 0,89 Kiloohm, resultierend aus dem 8 Kiloohm Basis- und dem 1 Kiloohm DOWN-Widerstand. Die Funktion des Schaltwippenlenkrads ist nur dann korrekt, wenn diese Widerstandswerte vorliegen, denn nur dann sind die korrekten Spannungspegel auf dieser Leitung gegeben!      
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