Jump to content
Hilgert Roger

smart 451 Bj2012, Windgeräusche bei geschlossenem Verdeck

Empfohlene Beiträge

Bei meinem 451er Cabrio sind die Innengeräusche sehr hoch. Ich denke ein Windspoiler, oben an der Frontscheibe könnte das mindern.

Natürlich ist da wenig Raum um sowas anzubringen, außerdem habe ich im Zubehörhandel nichts dergleichen gefunden.

Die starken Windgeräusche treten wirklich nur auf, beim Spalt zwischen Kabriodach und Frontscheibenrahmen wenn das Dach GESCHLOSSEN ist.

Was ist möglich???

IMG_0369.JPG

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Siehe Sufu! 

Das Thema wurde mittlerweile mehrfach besprochen. 

Du musst die vorderen Holmlager tiefer stellen. Mehr ist nicht notwendig! 

 

Das einzige was noch sein könnte ist das die vorderen Gleiter gebrochen sind. Auch das wurde bereits mehrfach besprochen. 

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 22 Minuten schrieb maxpower879:

Siehe Sufu! 

Das Thema wurde mittlerweile mehrfach besprochen. 

Du musst die vorderen Holmlager tiefer stellen. Mehr ist nicht notwendig! 

 

Das einzige was noch sein könnte ist das die vorderen Gleiter gebrochen sind. Auch das wurde bereits mehrfach besprochen. 

Ich danke Ihnen, dann werde ich mal schauen ob ich das einstellen kann.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Wo kann ich das verstellen, bei Merzedes sagt man mir das Auto müsse 3 Tage in die Werkstatt, das ganze Verdeck müsste ausgebaut werden.

Am 26.10.2020 um 21:53 schrieb maxpower879:

Siehe Sufu! 

Das Thema wurde mittlerweile mehrfach besprochen. 

Du musst die vorderen Holmlager tiefer stellen. Mehr ist nicht notwendig! 

 

Das einzige was noch sein könnte ist das die vorderen Gleiter gebrochen sind. Auch das wurde bereits mehrfach besprochen. 

Kann ich mal einen Tip bekommen wie ich das machen kann, wo kann ich das verstellen?v

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Danke sehr für die Info.  G48 war ja sehr lange das Standart-Kühlmittel bei allen Fahrzeugen aus dem Daimler-Konzern.    Ich habe den Service jetzt abgeschlossen.  Öl über die Ablassschraube abgelassen, das Sieb direkt erneuert.  Alles in Ordnung, Gewinde ist ok und hat das Drehmoment (65NM) gehalten.  Ich stelle das Risiko aber nicht in Frage.  Habe das Gewinde immer wieder mal mit Kriechöl behandelt wenn der Motor warm war, und vor dem Lösen richtig warm gefahren und mit Heißluft Fön auf Temperatur gebracht, dann wieder Kriechöl und vorsichtig mit Gefühl versucht zu lösen.  Anbei ein Bild vom Gewinde an der Ölwanne, vielleicht kann mir jemand sagen ob das schon die verbesserte Version ist.    Das einziges Problem war den Kühlkreislauf zu entlüften.  Fahrzeug hinten anheben und mehrfach an dem Schlauch am Zylinderkopf entlüften war die Lösung.  Wichtig ist es das dabei der Deckel am Ausgleichsbehälter nicht aufgeschraubt ist, damit er Luft ziehen und das Kühlmittelfließen kann.    Ich danke Euch herzlich für die Tipps und die Hinweise.    LG Martin  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.393
    • Beiträge insgesamt
      1.618.808
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.