Smart 451 84PS ABS blinkt, Notlauf

[HeliSmart451]

Hallo zusammen, leider konnte ich zu meinem spezifischen Problem nichts richtiges in der Suche finden.

 

Zuerst zum Smart: 451,84PS, BJ 09, 100.000km

Brabus Auspuff Euro5 vom Mopf

Tuningfile von MDC

 

Zu dem/den Problemen:

1. Beim Durchbeschleunigen aus dem Stand bzw. langsamen fahren oder Kickdown bis ca. 30-40km/h blinkt die ABS Leuchte (Ausrufezeichen Dreieck). Muss dann vom Gas gehen und 2x erneut drücken, sodass weiter beschleunigt wird.

Das ganze im Automatikmodus.

Ich hatte bis jetzt die Kupplung in Verdacht (entweder verschlissen oder nicht korrekt angelernt).

Es fühlt sich an als würde er Leistung weg nehmen und erst wenn ich vorsichtig wieder Gas gebe, wieder ohne blinken beschleunigen. So als würde er denken die Räder drehen durch (was sie natürlich nicht tun)

 

2. Smart geht häufiger ab 120kmh in den Notlauf. Turbo setzt meiner Meinung nach vom Start an eher spät ein und ein souveränes fahren im Berg ist etwas anderes. Hab das Gefühl das unten rum Druck fehlt und kann mir wiederum nicht erklären warum er oben herum in den Notlauf geht.

 

Habe allgemein das Gefühl gehabt bei Kauf bei 90.000km lief der Smart besser von der Beschleunigung her. Dann lief er irgendwann etwas schlechter, aber ich hatte bereits den Termin zum Chiptuning gemacht, welches ja lediglich auf das Steuergerät gespielt wird.

Habe das machen lassen, dann ging er zwar besser, aber das eigentliche Problem, dass er nicht mehr ganz so gut zog (vor dem Tuning) wurde nicht behoben. 

Habe dann gelesen, dass die Vorkatsonde einen Weg haben könnte und habe die gegen eine neue ausgetauscht, ebenfalls wurde der Ladedrucksensor ausgetauscht.

 

Bin jetzt fast davor die Kupplung machen zu lassen und eine neue Druckdose zu kaufen (hab jetzt öfter gelesen, dass das Wastegate klemmen könnte) Wastegatestange kann ich im Stand mit zwei Fingern gerade so erreichen und unter etwas Druck hin und her bewegen (Wastegateklappe quietscht leicht).

 

Vielleicht erkennt jemand das Problem aus dem Haufen Informationen. 

 

Hatte zwischenzeitlich schon mit dem Gedanken gespielt Turbo samt Druckdose und Taktventil zu tauschen.

 

Danke schonmal im Voraus, falls einem die Probleme etwas sagen.

 

 

 

[calle b]

Am 2020-09-21 um 00:18 schrieb HeliSmart451:

Hej allihopa, tyvärr kunde jag inte hitta något relevant för mitt specifika problem med hjälp av sökfunktionen.

 

Först, Smart: 451,84 hk, tillverkningsår 2009, 100 000 km

Brabus avgassystem Euro5 från faceliftmodellen

Tuningfil från MDC

 

Angående problemet/problemen:

1. Vid acceleration från stillastående, långsam körning eller användning av kickdown upp till cirka 30-40 km/h blinkar ABS-lampan (utropsteckentriangeln). Du måste sedan släppa gaspedalen och trycka två gånger igen för att fortsätta accelerera.

Allt detta i automatiskt läge.

Fram tills nu misstänkte jag kopplingen (antingen sliten eller felprogrammerad).

Det känns som att den minskar kraften, och det är först när jag försiktigt gasar igen som den accelererar utan att blinka. Det är som om den tror att hjulen spinner (vilket de uppenbarligen inte gör).

 

2. Smarten går ofta in i nödläge över 120 km/h. Enligt min mening slår turbon in ganska sent från stillastående, och smidig uppförsbacke är något helt annat. Jag har känslan av att den saknar kraft i lägre hastigheter, och jag kan inte förklara varför den går in i nödläge i högre hastigheter.

 

Jag hade generellt känslan av att Smarten accelererade bättre när jag köpte den vid 90 000 km. Sedan vid någon tidpunkt började den gå lite sämre, men jag hade redan bokat en tid för chiptuning, vilket helt enkelt handlar om att uppdatera motorstyrenheten.

Jag fick det gjort, och den gick bättre efteråt, men det faktiska problemet, att den inte drog riktigt lika bra längre (innan trimningen), var inte löst. 

Sedan läste jag att förkatalysatorns lambdasensor kunde vara felaktig och bytte ut den mot en ny; laddtryckssensorn byttes också ut.

 

Jag är nästan redo att byta koppling och köpa en ny tryckställdon (jag har läst flera gånger nu att wastegate-ventilen kanske fastnar). Jag kan nätt och jämnt nå wastegate-stången med två fingrar när den står stilla och röra den fram och tillbaka under ett visst tryck (wastegate-klaffen gnisslar lite).

 

Kanske någon kan identifiera problemet utifrån denna hög med information. 

 

Jag hade redan funderat på att byta turboaggregatet, tryckbehållaren och laddtrycksventilen.

 

Tack på förhand om du känner till dessa problem.

 

 

 

Hey, ich weiß nicht, ob du dich erinnerst, aber wie hast du das Problem gelöst, dass es bei 120 in den Notlaufmodus ging?