Jump to content
Forum
Suche
Aktivitäten
juergenr

Windabweiser Cabrio 450

Von juergenr, in Cabrio

Empfohlene Beiträge

juergenr   

juergenr
Geschrieben am

Hallo zusammen,

 

da bei meinem gebrauchten 450 Cabrio vom Windabweiser nur noch klägliche Gummireste übrig waren, habe ich diesen Abweiser gekauft:

 

https://www.smart-ersatzteile.com/epages/61935289.sf/de_DE/?ObjectID=97372173

 

Der Abweiser ist jedoch nicht aus Gummi, sondern Kunststoff.

 

Wie ist der von Smart aus befestigt, oder was ratet ihr mir?

 

Jürgen

Diesen Beitrag teilen

Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

sitzi   

sitzi
Geschrieben am

Der kleine Windabweiser, wird (richtig herum) einfach geklebt. Ich habe schwarzes Silikon verwendet.

Diesen Beitrag teilen

Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

maxpower879   

maxpower879
Geschrieben am

Original ist er mit 3M doppelseitigen Karosserieklebeband befestigt. 

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

Diesen Beitrag teilen

Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Gehe zur Themenübersicht

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Ahnungslos
      Smart 450 spring erst nach einigen Sekunden an

      Von Ahnungslos · Geschrieben am

      Wenn Du messen kannst, dann würde ich Dir den Anschluss am SAM, also der Zentralelektrik, gleichzeitig der Sicherungskasten, empfehlen, von dem die Leitung direkt zum Steckkabelschuh am Magnetschalter führt! Auf dieser Seite ist die Steckerbelegung des SAM dokumentiert, der Stecker N11-6 Pin 1 ist der relevante Anschluss. Von dort werden die 12 Volt hinter dem Relais K3 im SAM, siehe jene Seite, direkt zum Magnetschalter geschickt, der dann anzieht, das Ritzel in den Zahnkranz des Kupplungsmoduls schiebt, den hohen Anlasserstrom einschaltet und dadurch dann den Motor durchdreht. Deshalb wäre dieser Anschluss prädestiniert, um dort zu messen, um den zeitlichen Verlauf zu beobachten. Der Steckkabelschuh am Anlasser ist übrigens ein Sorgenkind, wegen dem wurden schon unzählige Anlasser umsonst, aber natürlich nicht kostenlos ausgetauscht. Der Fehler ist ganz gemein, es wird nämlich die Kupferlitze in der Klemmung des Kabelschuhs, dessen Kontaktfläche zur Steckfahne am Magnetschalter total blank aussehen kann, grünspanig und bildet einen Wackelkontakt, der auch Zeitverzögerungen in der Ansteuerung verursachen kann.

  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      152.259
    • Beiträge insgesamt
      1.598.418
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.

  Zustimmen