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RZ-SM-40

Tankinhalt ???

Empfohlene Beiträge

Moin miteinander...

Ich habe mal ne Frage zu dem Tankinhalt.

Mein Smart (CDI) hat im gegensatz zu meinem voriegen eine Tankrestanzeige. Ab 5l zeigt er die Lieter an, die sich noch im Tank befinden.

Mein Problem:
Zeigt er nur noch 1,5 lieter an und fahre ich zur Tankstelle und tanke voll,dann habe ich noch mehr im Tank drin gehabt als diese 1,5L :-? ( also den Anzeigewert + 1-2 Lieter also: 1,5l + 1-2l). Kann man das neu justieren?

Vielen Dank
8-)

[ Diese Nachricht wurde editiert von RZ-SM-40 am 02.08.2002 um 08:54 Uhr ]

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auch moin,
am besten, du streichst diese restliteranzeige ersatzlos aus deinem smart-wissen.
sei, so wie sie ist, mit ihr zufrieden, das spart nerven und zeit.

tanke bei 0 und freue dich, noch ein paar liter in reserve zu haben.


double-d.jpg

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Dieses ist schon seit langen ein viel diskutiertes Thema hier im Forum, und eine bekannte "schwäche" vom Smart (nicht nur beim cdi). Die Resttankanzeige stimmt nicht mit der effektiven Restmenge im Tank überein. Ab dem Model 2001 (newline) geht die „Uhr“ um ca. 1-2 Liter vor. Angeblich soll das von MCC absichtlich so gemacht worden sein !!!! Fakt ist, dass die Restmenge des Bordcomputers nicht mit der Menge übereinstimmt, die man beim tanken noch in den Tank bekommt.
Gib doch mal „Tankinhalt“ in die Suchfunktion ein, Du wirst Dich wundern, was man da alles so liest...
Gruß C.R.
8-) :-D 8-)


Gruß C.R.

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Hi!

Meine Tankanzeige geht genau. Und zwar genau 2 Liter vor. Dafür aber immer gleich. Bei den Newlines gibt/gab es das Problem, dass die Tankuhr ungleichmäßig oder zuviel vorging.
Wenn deine Uhr immer gleich vorgeht: Tanke bei 0.0 und freue dich über 2 Liter Reserve. Ansonsten: Neue Tanksoftware und wenn's nicht hilft, neuer Tank auf Garantie.

-----------------

smarten Gruß,
Stefan (00547)

IG smartfreunde RLP




smarten Gruß,
Stefan (00547)

ICQ #220619760

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Ich weiß nicht was ihr habt bei meinem Dieselchen geht die Tankanzeige auf 0,5Liter genau was aber nicht heißen soll das ich das Problem vorher nicht hatte :)
-----------------
The best there is the best there was and the best there ever will be

101.jpg40d440392b2fec0933e832fbb5179da3_1.jpg101.jpg


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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