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PhilBerlin

Original CD-Radio ausbauen

Empfohlene Beiträge

Hi Leute,

ich möchte das original Smart CD-Radio ausbauen, weil ich vermute dass der Antennenstecker nicht richtig drin sitzt. Wie kriege ich das Teil raus? Brauche ich Spezialwerkzeug?

bye
Phil

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nö, nur 2 dünne Bleche und dann in die Schlitze rechts und links (ca 1 cm lang) reinfahren und die Riegel aufmachen (Federn)
und das ganze herausziehen. nix gewalt, geht ganz sanft. Du kannst im notfall auch 2 spitze Küchenmesser als Bleche nehmen.

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Leider ist das nicht so: An meinem CD Radio sind nur 4 Löcher an der Front. Es sieht ganz anders aus, als das Kassetten Teil.
Wat nu? :-?

Wat nu?

fragt
Phil

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Dafür brauchst du so Demontage klammern oder selber so U-Bügel biegen aus 2,5 - 3 mm starkem draht.
-----------------


fuss.jpg

Member of the SOS:-D


Djbuzz

 

www.djbuzz.de

\'blackmonster\'

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Bei dem Leihsmart mit CD-Radio, den ich letzte Woche hatte, waren diese gebogenen Stäbe in einer kleinen Tüte bei der Radio-Anleitung beigelegt... vielleicht einfach mal die Anleitung raussuchen? ;-)

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@Thomas

Nee, leider ist bei meiner Bedienungsanleitung nichts dabei...

Muss ich extra wegen so nem Fitzelkram ins SC?

:(

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Hallo Phil !

Habe gerade mein einfaches Smartradio gegen ein JVC ausgetauscht.

War für mich auch der erste Versuch bzw. die erste "Berührung" mit Kfz-Sound.

Bei mir ging es gaaaanz einfach. Habe einfach eine Nagelfeile in die seitlichen Schlitze eingeführt (nacheinander...) und das Radio dann langsam und mit Gefühl rausgezogen...

Wenn es doch nicht gehen sollte hilft dann leider nur noch der kostenlose Gang zum Sc.

Ich habe da (entgegen anderen Berichten) gute Erfahrungen mit dem Sc am Salzufer gemacht...nach dem Motto: freundlichen Smartfahrern hilft man gerne... ;-)


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Viele Grüße aus Berlin...Lars :o)


Viele Grüße aus Berlin...Lars :o)

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    • Ich habe mittlerweile die Spurstangen ausgehängt - die Federbeine drehen in ihren Domlagern oben und den Kugelgelenken der Dreieckslenker unten absolut frei aber  die Lenkung lässt sich in diesem entkoppelten Zustand  unverändert nur „klebrig“ durchdrehen. Der Rücklauf  ist 100%-ig unverändert inakzeptabel. Da muss ich trotz neuer Spurstangenköpfe nicht extra fahren.   Evtl doch ein schwergängiger E-Motor? Ist beim Abflanschen dieses E-Motores etwas zu beachten?  Batterie Abklemmen - klar . Wo hat der ForFour seinen Crash-Sensor sitzen?  Bin für weitere Tipps dankbar. Gruss Andreas   Nachtrag : Es ist natürlich ein Unterschied wenn die Zündung eingeschaltet ist/der Motor läuft. Also irgendwas an Unterstützung liefert der Lenkungs-Servomotor schon . Ich baue nun doch erstmal wieder zusammen mit neuen Spurstangenköpfen und fahre … berichte dann ….
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