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Chris_Benjamin

1,2L cdi

Empfohlene Beiträge

Da bei mir die Gerüchteküche heftig brodelt... :classic_wink:

Was ist dran, daß es bald ein Diesel-Aggregat mit 1,2L Hubraum und 60Ps geben soll?

Kommt dieses, wenn es denn kommt, auch ins Cabrio?

Vielleicht können wir hier ja mal das Wissen sammeln. :classic_wink:

 


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Mich würde das Up-date zum Jahreswechsel auch interesieren, gibt es da außer neuen Motoren vielleicht auch ein neues Fahrwerk??

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Na gut: Im Rahmen der von DC durchzuführenden 'kundenahen Werkserprobung' fahre ich so einen schon seit 3 Monaten.

Geht unglaublich !


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Na ja gut. War nur´n Witz und hat eh niemand geglaubt.

Tschuldigung


double-d.jpg

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Hallo ihr Smart Fahrer...

Hier schreibt ausnahmsweise mal eine Vertretung von Sahnebanane .

An diesem von euch diskutierten 1,2L CDI ist tatsächlich was dran ,denn die PSA (Peugeot)Gruppe entwickelt zur zeit einen super sparsamen 1,2l Common Rail Motor wieder in zusammenarbeit mit Bosch usw. .Dieser Motor kommt ab Oktober im neuen Fiesta ,206 ,und einigen weiteren Europäischen Kleinwagen .Es liegt also nahe das auch die MCC Leute diesen Motor verbauen werden ,denn euer heißgeliebter CDI kam bzw. kommt aus der gleichen Entwicklungsabteilung .

PS .jetzt bloß nicht losschimpfen daß da ja Mercedes draufsteht ,denn Daimler Chrysler und Peugeot entwickeln schon seit Jahren zusammen Diesel Technik .

So ,daß war jetzt Technik konzentriert geklug*******rt .

mit vielen Grüßen

DER SMARTMÖGER

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Moin Smartmöger,

Klasse Beitrag von dir, informativ und beim letzten Satz hab ich mich nicht mehr gekriegt vor lachen :-))).

Nur nicht alles so Bierernst sehen.

Gruß, Ro

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das hört sich aber alles sehr nach einer Entwicklung für den 4-Sitzer an....

Gruß,

Rolf


max the reduced...

 

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    • Das wird ja immer mehr. 50km Autobahn und 1/4 Messstab fehlt.  ( What the Hell das auch an ccm sein mögen) .  Das Ganze resultiert aber nicht aus der Filterdifferenz ?  Ölwechsel mit Filter(trocken angedreht ) eingefüllt auf halbe Höhe, dann wären später 1/4 weniger am Stab normal.    Grundsätzlich solltest du dich mal bei so einem verbrauch mal von einem 30er Öl verabschieden und ein 40er oder 50er ins Auge fassen. Was du mal machen kannst ist ne Ölschlammspülung über 200km mit dem jetzigen Öl.    Es ist ja nicht bekannt was der Vorbesitzer mit dem Motor und dem Öl angestellt hat. Sollte Ein Ölabstreifring aufgrund Verkokung klemmen, so wäre der Verbrauch dadurch erklärbar. Mit einer Schlammspülung und viel Glück lösbar.    Auch könnte man das am Kerzenbild erkennen. Es ist müßig zu erklären dass  ALLE Kerzen 101% gleich aus sehen MÜSSEN. Und nicht nur 98%ig....  Für Laien schwer zu verstehen. Daher Foto. Sollten ALLE wirklich 101% gleich sein, wird die ganze Sache noch mysteriöser....    PS:  Grundsätzlich reden wir aber schon von einem 451 ?  So einen hohen  Ölverbrauch beim 451 Mitsu Block hatten wir noch nie im Forum besprochen. 
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