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--GONZO--

451er MHD wieweit steh er vorn in den Federn

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,

Leider war bei meinem Smart die Rechte Feder gebrochen.

 

Nachdem Mercedes Hamburg mir einen exorbitanten Kostenvoranschlag erstellte, habe ich die Reparatur leider bei Reifen Helm durchführen lassen.

 

.......dumm gelaufen!

 

Erst wurden nur die Federn erneuert. Danach knarrte der Wagen beim lenken.

Nach einem neuen Anlauf wurde das obere Lager erneuert. Danach knackte die Lenkung beim einparken.

DieFront war nicht fest und der rechte Schweller war schief befestigt.

Nach einer erneuten Reparatur wurde der Querlenker erneuert.

 

Nun ein paar Tage später hört es sich an, als ob beim lenken die Feder überspringt.

 

Nun meine Frage zur Höhe.

Wenn ich mit dem Zollstock von der Unterkante des Kotflügels zum Boden messe, habe einen Abstand von 61cm.

 

Durch Zufall sah ich heute einen MHD der ca 3cm niedriger war.

 

Haben die Witzbolde vielleicht falsche Federn verbaut?

 

Wie hoch ist denn vorne normal?

 

 

Ich habe das Gefühl die reparieren mir irgendwann den Wagen kaputt......

 

 

Gruß aus Hh

-GONZO-

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Schau mal ob du die Nummer auf den Federn erkennen kannst. Manchmal steht die auch auf der Rechnung.

 

Dann kann man zumindest schon mal rausfinden ob es die richtigen Federn sind.

 

Zur Höhe müsstest du mal deine Rad/Reifen Größe nennen, dann könnte das jemand mit dem gleichem Fahrzeug mal nachmessen.

 

Steht der denn jetzt deutlich höher oder tiefer als vorher? Wenn das optisch schon auffällt stimmt da irgendwas nicht.

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    • Ich bin gewiss kein Schrauberprofi, aber das absenken des Antriebs beim 451 fand relativ entspannt zu bewerkstelligen. Fettnäpfchen an sich gibt es kaum(Masseleitung hinten rechts, Tankentlüftung).  Radhausverkleidungen müssen beide raus, Masseleitung an Motor oder Karosserie abschrauben(die wird ansonsten gestreckt). Motor mit nem Getriebeheber unterbauen X strebe und Achsträger lösen(Ablassbolzen am Achsträger/Karosserie einschrauben). Handbremse war bei mir gelöst. Ob das Auto auf der Bühne hochfährst oder den Getriebeheber ablässt ist fast egal. Wichtig ist das die Arbeitshöhe passt wenn der Antrieb abgesenkt ist. Einbau ist in Umgekehrter Reihenfolge. Wichtig zu beachten sind die Leitungen das sie nicht gequetscht werden und die Zahnstange von der Handbremse (die Verzahnung zeigt zur Fahrerseite). Bei mir war genau da der Winkel nicht passend und die Handbremse stand angezogen im Innenraum (Fahrersitz war in 5min ausgebaut und die Zahnstange ausgerichtet). Alles mit Ruhe und Logik angehen, dann funktioniert das sicher.   Gutes Gelingen 
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