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--GONZO--

451er MHD wieweit steh er vorn in den Federn

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,

Leider war bei meinem Smart die Rechte Feder gebrochen.

 

Nachdem Mercedes Hamburg mir einen exorbitanten Kostenvoranschlag erstellte, habe ich die Reparatur leider bei Reifen Helm durchführen lassen.

 

.......dumm gelaufen!

 

Erst wurden nur die Federn erneuert. Danach knarrte der Wagen beim lenken.

Nach einem neuen Anlauf wurde das obere Lager erneuert. Danach knackte die Lenkung beim einparken.

DieFront war nicht fest und der rechte Schweller war schief befestigt.

Nach einer erneuten Reparatur wurde der Querlenker erneuert.

 

Nun ein paar Tage später hört es sich an, als ob beim lenken die Feder überspringt.

 

Nun meine Frage zur Höhe.

Wenn ich mit dem Zollstock von der Unterkante des Kotflügels zum Boden messe, habe einen Abstand von 61cm.

 

Durch Zufall sah ich heute einen MHD der ca 3cm niedriger war.

 

Haben die Witzbolde vielleicht falsche Federn verbaut?

 

Wie hoch ist denn vorne normal?

 

 

Ich habe das Gefühl die reparieren mir irgendwann den Wagen kaputt......

 

 

Gruß aus Hh

-GONZO-

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Schau mal ob du die Nummer auf den Federn erkennen kannst. Manchmal steht die auch auf der Rechnung.

 

Dann kann man zumindest schon mal rausfinden ob es die richtigen Federn sind.

 

Zur Höhe müsstest du mal deine Rad/Reifen Größe nennen, dann könnte das jemand mit dem gleichem Fahrzeug mal nachmessen.

 

Steht der denn jetzt deutlich höher oder tiefer als vorher? Wenn das optisch schon auffällt stimmt da irgendwas nicht.

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    • Moin, sehr geehrte/r Maloo11, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Um welche Art "Öl" handelt es sich eigentlich ? (Motoröl ?, Dieselöl/Dieselkraftstoff ? oder noch etwas anderes ?)   Und auf die Bemerkung: Wer hat eigentlich den letzten (Motor-)Ölwechsel vollzogen bzw. und/oder den (Motor-)Ölstand zuletzt geprüft bzw. "richtig gestellt"/nachgefüllt (und den (Motor-Öl-Einfüll-)Deckel "in der Hand" gehabt) ? (Nicht dass da evtl. unkundige "Grobmotoriker", ggf. mit Tremor und/oder ungeeigneten Einfüll-Utensilien beiwaren.....(bitte nicht persönlich nehmen)).   Und auf die Bemerkung: In welchen Intervallen (wie engmaschig) wurde denn bisher der Kühlflüssigkeitsstand überprüft ? Und durch wen ? Wurde das System schon mal entlüftet (also auch hinten am Motor) ? Und, wenn ja, durch wen ?   (Meine Gedanken dazu waren, daß es sich um 2 "zufällig" zusammen beobachtete "Übelstände" handeln könnte: Öl "verschüttet" und/oder Einfülldeckel "falsch bedient" oder nicht fest zugedreht. Dieselsystem ggf. leicht undicht. Entdeckt bei der Nachschau wegen zu hoher (Kühlflüssigkeits- bzw. Motor-)Temperatur. Zu niedriger Kühlflüssigkeitsstand und dadurch Luft im Kühlsystem (Ursache unklar. Denkbar: Lange nicht kontrolliert. Undichtes System: undichte WaPu / undichte Leitungen (z.B. Marderbiß) / undichter Kühler. Oder das "berüchtigte" nach innen undichte AGR-System beim 451er Smart).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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