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Outliner

Batterie für den 61er Benziner-Edelstuff!

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Da ja meine Optima Yellowtop nach dem Sommerurlaub in einer Röhre abgeschmiert ist, bin ich auf der Suche nach einer neuen Batterie.

Ich will jetzt nicht sagen Geld spielt keine Rolle, aber ich will was Gutes.

Muss jetzt nicht LiFePo sein mit Blauzahnmodul und eingebauter Kaffeemaschine, aber doch etwas ähnlich haltbares wie die Optima. Die hat so um die 10 Jahre gehalten, einige davon im Smart.

Will was Neues probieren, eventuell baue ich mal eine Standheizung in die Kugel.

Habe mir die alten Diskussionen durchgelesen, aber es kommt ja auch ständig Neues auf den Markt. Hatte noch eine neue Exide rumstehen, die habe ich verborgt und nun ist die Karre in Polen.

Mist. Habe momentan eine uralte 45Ah drin, da habe ich immer die Ölabsaugpumpe mit betrieben.

Über den Winter komme ich damit nicht.

:(

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Ich hab ne EXIDE PREMIUM Carbon Boost EA640 12V 64Ah 640A.

 

Preis/Leistung stimmt bei dem Teil. Ist seit 2016 verbaut und ich kann nichts negatives sagen. Achte auf einen hohen Kaltlaufstrom. 640A ist schon gut.

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Oh, die Serie von Exide kannte ich noch nicht. Der Preis ist Tatsache gut, wenn die Daten passen.

 

 

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Edelstuff ?

 

Moll oder Deta . Der gesamte Rest ist mehr oder weniger gleichartige recht gute Mittelklasse - aber keine Spitzenklasse.


2010-2016 Smart 451 Dose 71PS  Kassengestell mit MDC 81PS Software 😎

2016-2020 Smart 451 ED Brabus Exclusiv Cabrio😊

2024- ......   EQ 453  Prime Exclusiv Cabrio volle Hütte. 😍

 

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    • Wegen der Speisung   Die kommt definitiv aus dem Serienradio. Die Antenne hat keinen weiteren Anschluss, nur die beiden Fakra für DAB und UKW, die Kassengestelle ohne DAB haben nur eine Fakra Buchse.    Ooooder es kommt nix aus dem Radio und die ganze Kiste unterm Kotflügel ist passiv gefiltert. Kann ich mir aber nicht vorstellen.  Einen Menüpunkt zum Abschalten der Spannung ist mir noch nie aufgefallen, ich denke mal der ist auch nicht vorgesehen weil die ganze Kapelle in Serie  ein Bundle ist.   Ich bin selber extrem gespannt wie das Experiment endet. Jedenfalls gehe ich NICHT über die Brücke mit Gebrauchtteil für 160 Euro, Panel ab, an, ab, an,  weil es  nicht geht, 8 Stunden for nothing,   oder XXX Euro für ein vergoldetes  MB/Smart Neuteil.    Ich hoffe ich bekomme nächste Woche meine diversen Fakra Adapter von Ali. An sich wollte ich das rausreißen vom Radhaus ja mit einem LED Upgrade in den Neblern/Kurvenlicht verbinden. Wenn schon komplett raus, dann habe ich wenigsten auf einer Seite Platz.    Aber am 2. März ist TÜV mit Inspektion und SG-80 bei Mercedes. Gott schütze mich vor der Rechnung.    Nachdem ich nach Rechnungserhalt  aus dem Sauerstoffzelt raus darf starte ich den Umbau.     
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