Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
gnla

Smart Sicherung Nr.18 ABS oder ETSP Auslöseeinheit

Empfohlene Beiträge

Hallo

Vieleicht kann mir einer helfen. Das Fahrzeug geht wärend der Fahrt aus. Im Cocpit Minus Zeichen und beide seiten Eier blinken (Benzin und Temperatur) Die Sicherung Nr. 18 "ABS oder ETSP Auslöseeinheit" brennt durch. Das Fahrzeug piepst. Nach ersetzen das gleiche Spiel. Sicherung brennt mal erst nach ein paar Kilometer oder nach 100 Meter, mal so mal so.

Weiss einer was die Ursachesein könnte oder wo ich suchen soll. Bin für jeden Tip dankbar.

 

 

Fahrzeug Benziner, 61 PS

 

Gruss Waldemar

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo und willkommen im Forum :)

 

Anhand der Beschreibung vermute ich mal, dass es um einen 450er ab Baujahr 2003 mit "SAM"-Sicherungskasten geht (erkennbar an der Diagnosebuchse in der kleinen Ablage links neben dem Lenkrad).

 

Das "Minus" in der Ganganzeige und die blinkenden Eier deuten auf ein ausgefallenes Motorsteuergerät hin. Würde auch den ausgehenden Motor erklären ;-)

Die Sicherungsliste in der Bedienungsanleitung lässt es leider unerwähnt aber über Sicherung 18 bekommt auch das Motorsteuergerät sein Zündplus.

 

Wie du hier sehen kannst (klick!), läuft die Spannung über den berüchtigten Stecker N11-3 vom SAM (Pin 2) der etwas zu schwach dimensioniert ist und deswegen verschiedenste Fehler verursachen kann.

Außerdem ist das SAM für brüchige Lötstellen auf der Platine bekannt, es muss also nichts heißen, wenn der Stecker an sich gut aussieht.

Das wäre auf jeden Fall schon mal ein guter Startpunkt für die Fehlersuche. Einfach mal im Stand bei laufendem Motor das Gehäuse abklopfen und schauen, ob sich was tut. So ist der Stecker zu finden.

 

Ob deswegen die Sicherung fliegt, ist natürlich eine andere Frage. Da gibt es viele weitere Möglichkeiten von Kurzzschlüssen im Kabelbaum über krustige Steckverbinder bis zu defekten Steuergeräten.

[ Diese Nachricht wurde editiert von 450-3 am 24.08.2019 um 03:04 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo

Danke Dir! Dann habe ich ein Anhaltspunkt wo ich suchen kann.

 

Beim abbauen des Sicherungskasten ist mir aufgefallen, dass da im Gehäuser ein loses Gerätchen rumlag, es war ursprünglich an der Wand geklebt (hat sich gelöst) könnte das ein irgendeiner Beschleunigungssensor oder änliches sein und da er lose rumschwimmte abundzu auslöste und die Sicherung durchknallen lässt???

 

Ach noch was: Es ist ein Trike Triketec C2 mit Smart Technik, kein Smart PKW, spielt aber glaube ich keine Rolle obwohl auf dem Gerät explizit Triketec Nummer steht (mit der ich nichts anfangen kann) wird wohl in Smart Autos so nicht verbaut vermute ich.

 

 

Gruss

Waldemar

IMG_20190824_090855.jpg

 

IMG_20190824_090819.jpg

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 24.08.2019 um 09:58 Uhr hat gnla geschrieben:
Beim abbauen des Sicherungskasten ist mir aufgefallen, dass da im Gehäuse ein loses Gerätchen rumlag, es war ursprünglich an der Wand geklebt (hat sich gelöst) könnte das ein irgendeiner Beschleunigungssensor oder ähnliches sein und da er lose rumschwimmte abundzu auslöste und die Sicherung durchknallen lässt???

Um das zu beurteilen, wäre es am besten, wenn man wüsste, wo die Kabel hin führen, die von dieser Einheit kommen.

Da es sich laut dem Aufkleber um ein Triketec Teil handelt, das es beim Smart nicht gibt, wird das wohl hier eher niemand beantworten können, um was es sich dabei handelt!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 24.08.2019 um 10:12 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

O.K.

 

Sobald ich es rausgefunden habe woran es liegt, werde ich es berichten.

 

Gruss Waldemar

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Moin, ich bin neu hier und habe ein Problem, das ich selbst nach stundenlanger Recherche im Internet nicht lösen kann. Bei meinem Smart 451 Brabus Xclusive, EZ 2015, d.h. einer der letzten, ist der linke Dachholm bzw. Spriegel verrostet. Ich weiß, ist nichts neues, auch nicht für mich. Den rechten habe ich mir vor 2 Jahren schon neu gekauft. Ich habe jetzt endgültig die Nase voll und will mir einen neuen linken kaufen, der inzwischen 924,81€ kostet, und dann pulverbeschichten. Dasselbe natürlich dann mit der rechten Seite, da ist mein 2 Jahre alter noch in Ordnung, denn irgendwann kommt der Rost sowieso wieder. Ich habe es schon mit 2 gebrauchten versucht, aber es scheint keinen ohne Rost zu geben. Spätestens wenn die Dichtung entfernt ist, sieht man immer Rost bei den gebrauchten, egal, wie sehr rostfrei betont wird. Ich gebe also auf und kaufe einen neuen, es gibt noch welche, besonders wenn die Farbe egal ist. Vielleicht lasse ich ihn auch verzinnen, aber ich will die nächsten 10 Jahre meine Ruhe haben. Folgendes konnte mir noch niemand beantworten: Wie trenne ich die Plastikschiene und den ganzen Rest von dem Blech?! Es geht nicht um die Gummidichtung, diese ist recht einfach zu entfernen. Zum Verzinnen oder Pulverbeschichten muß ich irgendwie an das reine Blech kommen, ohne daß irgendein Plastikteil daran verbaut ist. Es sieht fast aus, als ob die Plastikschiene verschweißt oder verklebt ist.  Kann mir irgendjemand einen Rat geben?  Zwei andere typische Baustellen, Auspuff und Steuergeräte des Tagfahrlichtes, habe ich selbst gelöst, aber ich suche verzweifelt eine dauerhafte Lösüng mit dem Rostproblem bei den Dachholmen.  Eine gescheite Antwort auf diese Problemstellung habe ich noch nirgends gefunden. Ich tue mich schwer, einen neuen Dachholm für bald 1000€ zu kaufen, ohne zu wissen, wie man dieses Teil komplett zerlegen kann, und ob dies überhaupt ohne Risiko möglich ist. Alle paar Jahre neue kaufen, geht auch nicht, weil es bald überhaupt keine mehr neu geben wird. Und die gebrauchten werden noch mehr Rost haben, als sie jetzt schon haben. 
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.032
    • Beiträge insgesamt
      1.613.175
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.