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themars2011

smart 450 gegen wärme isolieren

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Moin Leute,

 

da ich per Suchfunktion irgendwie nichts sinnvolles finde, frage ich einfach mal allgemein, welche Wege sich in den letzten 20 Jahren aufgetan haben, um den 450er smart sinnvoll gegen wärme zu isolieren, sodass es mit Klimaanlage noch ein bisschen mehr auszuhalten geht.

 

 

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Glasdach gegen Kunststoffdach tauschen.

 

Kunststoffdach von innen isolieren.

 

Schwarzes Kunststoffdach weiß spritzen.

 

Glasdach von außen isolieren.

 

Dazu 10 mm Trocellen vollflächig aufkleben und in Panelfarbe spritzen.

 

Dachgepäckträger mit geschlossener Platte montieren, Prinzip Tropendach.

 

Grüße Hajo

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 26.07.2019 um 21:37 Uhr ]


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Quote:

Am 26.07.2019 um 21:36 Uhr hat Funman geschrieben:
Glasdach gegen Kunststoffdach tauschen.
Kunststoffdach von innen isolieren.
Schwarzes Kunststoffdach weiß spritzen.

> Hatte ich schon überlegt, habe aber viel schlechtes darüber gelesen. Ist es wirklich so schlimm?


Glasdach von außen isolieren.

> Mit so einer Sonnenschutzfolie? https://www.foliencenter24.com/3m-panther-fx-st-5-automotive-sonnenschutzfolie-152cm.html
Hat das schon mal jemand gemacht? Wenn das Dach gut sauber ist kann das von außen nicht all zu schwer sein, oder?

Dazu 10 mm Trocellen vollflächig aufkleben und in Panelfarbe spritzen.

> Bringt man sowas nicht normalerweise von innen an? Würde es auch von innen helfen?

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Wer die Teile liefert, ist doch eigentlich egal, hauptsächlich ist doch, daß die Teile-Nummern stimmen und es in diesen Fällen tatsächlich Original-ET- sind. Oder was spräche dagegen, den preiswertesten Lieferanten aus dem Netz zu wählen ? (Auch wenn ich sonst nicht sooo der Original-Fetischist bin und auch schon mal preiswerte "China-Produkte" probiere und auch damit durchweg brauchbare Ergebnisse/Erfahrungen (z.B. OT-Geber, Lima und Fahrwerksteile beim Smart 450) gemacht habe.....produziert wird doch schon länger weltweit.....auch von Fa. Bos..)).   Und auf die Bemerkung: Wenn dem so sein sollte....(was ich nicht grundsätzlich in Abrede stellen will), warum wurde dann nicht konstruktiv vorgesorgt, daß man die HDP nur in einer bestimmten Position einbauen kann. Ich habe dazu bisher beim Smart 450 nichts weiter zu gelesen und es auch nicht gewusst...... Mehrere Male hatte ich die HDP bereits draußen und es ist die Wieder-Einbau-Position daher hier dem Zufall geschuldet. Veränderungen im Motor-Lauf habe ich nicht feststellen können, auch bei den Abgas-Untersuchungen ergaben sich keine Auffälligkeiten. Aber...vielleicht bin ich auch nur zu...unsensibel.....Und es sei mal die Frage gestellt: Wie wird denn genau die "richtige Position" ermittelt (bei unklarer Lage)?   Und auf die Bemerkung:   Einfach machen !!! Wenn das Teil auf der Werkbank liegt und dann bestenfalls vollständig zerlegt da liegt (Ex-Zeichnung ausgedruckt sichtbar bereithalten)....ist m.M.n alles halb so schlimm (und ich war dann erstaunt: War es DAS etwa schon ???) (Für mich ähnlich mit der Überholung von Fahrrad-Getriebe-Naben im Hinterrad (3-, 5-, und 7-Gang): Hatte auch beim "Ersten Mal" Respekt/Bedenken (ob ich das hinbekomme...). Alles nicht so wild.... Bei der Roloff-Nabe war ich allerdings noch nicht bei...).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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