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nigooo

451 Achsmanschette Getriebeseite

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Servus Leute.

Ich hatte beide Manschetten Radseitig undicht. Also habe ich 4 universal Manschetten mit Aufziehkegel gekauft da die Getriebeseitigen zwar noch dicht waren aber fühlbar hart. Also direkt beide machen dachte ich. Nachdem ich die Getriebeseite aufgeschnitten hatte, merkte ich das Problem mit der eierförmigen Aufnahme (universalmanschette passt somit nicht) und der Tatsache das man schwierig die Getriebemanschetten kaufen kann. Dazu habe ich den Tripodenstern nicht abbekommen und auf der Radseite das Tripodengelenk auch nicht. Habe dabei meinen schönen Messingdorn zerwemst und die bewegten sich kein Stück. Über die Sufu finde ich nur Berichte über den 450 wo alles scheinbar leichter geht und nur gesteckt ist.

 

Hier jetzt die Kernfrage auf den Punkt. Gibt es irgendwo Getriebeseitige Manschetten zu kaufen? Und kriegt man eine der beiden Tripoden demontiert?

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35854028fv.jpg[/img]

 

Hier möchte ich einmal zeigen wie ich das Problem provisorisch gelöst habe. Ich habe die original Manschette kurz hinter dem Haltekragen abgeschnitten um eine runde Form zu erhalten und da habe ich die Universalmanschette drüber gemacht. ;-) Bis jetzt hat das Ganze schon 150 KM gehalten und ist wirklich dicht! Trotzdem möchte ich auf nummer Sicher gehen und wissen ob ich die Gelenke auseinander kriege und eine passende Gelenkmanschette erwerben kann.

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Gast

Die kannst du von Febi kaufen. Febi Referenz Nummer: 38941.

Aber vergleiche das noch mals...

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LG Steffi & Holger

 

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Sorry die brauche ich nicht. Diese Nummer ist Radseitig und da passen wunderbar auch universal Manschetten mit dem Kegelaufzieher. Getriebeseitig ist das Problem. Aber danke für Teilnahme

 

 

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    • Danke sehr für die Info.  G48 war ja sehr lange das Standart-Kühlmittel bei allen Fahrzeugen aus dem Daimler-Konzern.    Ich habe den Service jetzt abgeschlossen.  Öl über die Ablassschraube abgelassen, das Sieb direkt erneuert.  Alles in Ordnung, Gewinde ist ok und hat das Drehmoment (65NM) gehalten.  Ich stelle das Risiko aber nicht in Frage.  Habe das Gewinde immer wieder mal mit Kriechöl behandelt wenn der Motor warm war, und vor dem Lösen richtig warm gefahren und mit Heißluft Fön auf Temperatur gebracht, dann wieder Kriechöl und vorsichtig mit Gefühl versucht zu lösen.  Anbei ein Bild vom Gewinde an der Ölwanne, vielleicht kann mir jemand sagen ob das schon die verbesserte Version ist.    Das einziges Problem war den Kühlkreislauf zu entlüften.  Fahrzeug hinten anheben und mehrfach an dem Schlauch am Zylinderkopf entlüften war die Lösung.  Wichtig ist es das dabei der Deckel am Ausgleichsbehälter nicht aufgeschraubt ist, damit er Luft ziehen und das Kühlmittelfließen kann.    Ich danke Euch herzlich für die Tipps und die Hinweise.    LG Martin  
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